sunc222.com

Chia sẻ thêm về những thách thức khi triển khai 5G, đại diện Viettel cho rằng, các dịch vụ nội dung trên 5G hiện chưa có nhiều, chỉ có video 4K, 8K, live streaming, còn ít các dịch vụ AR (thực tế tăng cường), VR (thực tế ảo)... Do đó, các nhà mạng phải là đơn vị đi đầu trong việc triển khai xây dựng nội dung cho 5G.

Theo dõi chuyên đề Cùng Hyundai - Hiểu rõ ràng, lái xe an toàn trên Báo Thanh Niên, chị Nguyễn Thu Hoài (27 tuổi ngụ tại TP.HCM) mới sở hữu chiếc Hyundai Accent đời mới chia sẻ: “Có những điều tưởng chừng rất đơn giản nhưng đôi khi vì chủ quan lơ đãng khiến chúng ta lúng túng mỗi khi muốn sử dụng. Cùng Hyundai - Hiểu rõ ràng, lái xe an toàn thực sự giúp những người mới dùng ô tô như bản thân tôi gỡ rối và có thêm những kiến thức cần thiết để hiểu và sử dụng các trang bị trên ô tô. Thực tế, khi đã hiểu rõ và sử dụng thành thạo sẽ giúp người lái tự tin hơn trong việc lái xe”.

"Hôm nay tôi không chuẩn bị một bộ đồ riêng", bà Jaffery nói lúc kéo áo lên. Hành động được cho là nhằm mục đích ủng hộ người có giới tính thuộc nhóm thiểu số.

Được biết, vào đầu tuần sau, các hiệp hội sẽ tổ chức hội thảo tại TP.HCM với sự có mặt của đông đảo DN và các nhà khoa học để phản biện và góp ý sửa đổi nghị định.

Hiện cổ phiếu VPB trên sàn chứng khoán có giá 22.400 đồng. Vậy nhân viên sẽ được mua với  giá thấp hơn một nửa. Đối tượng được mua cổ phiếu ESOP của VPBank là cán bộ nhân viên người VN đáp ứng quy định tại Quy chế về việc chào bán cổ phiếu quỹ. Ngoài ra, thành viên Hội đồng quản trị ngân hàng và nhân viên là người nước ngoài sẽ không được phép mua cổ phiếu bán ra trong chương trình ESOP.

Có lẽ chính vì quá khứ không mấy "tươi đẹp", nên khi làn sóng ô tô từ Trung Quốc quay trở lại, không ít khách Việt hiện vẫn tỏ ra hoài nghi. Mặc dù vậy, theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô trong nước, xe Trung Quốc thời điểm này nhìn chung đã khác nhiều so với giai đoạn đầu thế kỷ 21. Trước đây, hầu hết hãng xe Trung Quốc khi đặt chân vào thị trường Việt Nam đều cho thấy nhiều hạn chế. Trong đó, 3 yếu kém cốt lõi nhất vẫn là cách làm thương hiệu, chất lượng xe và dịch vụ hậu mãi. Đó là lý do, dù giá thành rẻ hơn nhiều so với những mẫu mã xe Nhật Bản, Hàn Quốc hay châu Âu, xe Trung Quốc vẫn chưa thể thuyết phục được khách Việt.