j88vip1

Theo quan sát của chúng tôi, đơn vị thi công để đất đá, bệ bê tông và ống cống ngổn ngang trên đường, chỗ thì rải một lớp đá dăm lởm chởm, chỗ thì lồi lõm, khiến người chạy xe máy dễ bị trượt ngã. Một người dân sống ở khu vực này bức xúc nói: "Hai con hẻm này liên thông với nhau giống như chữ U. Thay vì làm hẻm này xong thì qua hẻm khác để chừa lối cho người dân đi lại, đằng này họ đào xới nhiều chỗ dọc bên hẻm này để vật liệu bừa bộn lối vào nhà chúng tôi, không được che chắn hay cảnh báo, tạo thành những cái bẫy. Chúng tôi lo ngại trẻ em và xe cộ lưu thông rất dễ xảy ra tai nạn vì chướng ngại vật giữa đường. Ngoài ra, mỗi khi xe ben chở đất đá ra vào công trình làm rơi vãi, gây bụi bặm ô nhiễm, ảnh hưởng đến đời sống của người dân".

Ông Henrik Green - Giám đốc Công nghệ Volvo Cars cho biết: "Những lợi ích của việc cập nhật qua mạng là rất rõ ràng. Hôm qua bạn vẫn phải lái xe đến xưởng để cập nhật những  phần mềm mới nhất cho xe của mình. Hôm nay, bạn chỉ cần nhấp vào OK và chiếc Volvo của bạn sẽ lo phần còn lại. Chưa bao giờ dễ dàng hơn thế".

4 điểm tầm thấp ở khu biệt thự Thảo Điền (P.Thảo Điền, TP.Thủ Đức), khu đô thị Vạn Phúc (P.Hiệp Bình Phước, TP.Thủ Đức), lô N4 - D6 khu công nghiệp Tây Bắc (xã Tân An Hội, H.Củ Chi) và công viên văn hóa Đầm Sen (P.3, Q.11), mỗi điểm có 90 giàn pháo hoa tầm thấp.

Căn cứ luật Chứng khoán, việc HOSE đề xuất chấp thuận vận hành chính thức hệ thống công nghệ thông tin KRX khi chưa có báo cáo Bộ Tài chính, Sở Giao dịch chứng khoán Việt Nam (VNX) và chưa có ý kiến của các đơn vị thụ hưởng (Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội - HNX và Tổng công ty lưu ký và bù trừ chứng khoán Việt Nam - VSDC) là chưa đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật.

Đồng quan điểm, anh Lê Đoàn Thanh - một người có kinh nghiệm lái xe đi đường đèo nhiều năm cho biết: "Ở khu vực phía Nam cũng có những đoạn đèo dốc lớn, tuy nhiên độ dài đèo ngắn. Ví dụ như đèo Prenn, đèo Chuối, đèo Mimosa, đèo Gia Bắc... Với những đèo này, người lái hoàn toàn có thể dùng số "D" để đổ dốc, vì khi đó việc sử dụng phanh chưa quá nhiều. Tuy nhiên với những cung đường đèo vừa dốc cao và vừa dài như "tứ đại đỉnh đèo" ở khu vực phía bắc (gồm đèo Pha Đin, đèo Ô Quy Hồ, đèo Khau Phạ và đèo Mã Pí Lèng - PV), việc dùng số "D" để đổ đèo sẽ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Bởi vì khi tài xế rà phanh nhiều lần để giảm tốc hay vào cua sẽ làm má phanh nóng lên dẫn đến hiện tượng "trơ". Thậm chí, nhiều trường hợp dẫn đến sôi dầu phanh và mất lực phanh.

Sở hữu một số thay đổi về thiết kế, bổ sung thêm trang bị, tuy nhiên Honda Vario 125 mới vẫn bị xem là mẫu xe theo kiểu "bình mới, rượu cũ".