5 9 9

Trao đổi với PV Thanh Niên ngày 21.2, ông Lê Văn Thủy, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Bình, cho biết lãnh đạo tỉnh đã sớm nhìn nhận được vấn đề và đã nhiều lần kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Chính phủ và Bộ GTVT về việc đầu tư mở rộng cầu Gianh. Đến tháng 1.2024, Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên QL1, trong đó có cầu Gianh. "Điều này sẽ giúp phá vỡ thế "nút cổ chai" trên QL1 đoạn qua Quảng Bình, khi đường 4 làn mà cầu chỉ 2 làn", ông Thủy nói.

Ngoài ra, cách tiếp cận thị trường Việt Nam của các hãng xe láng giềng giai đoạn này cũng đã khác. Nếu nhìn lại lịch sử, có thể dễ dàng nhận thấy, trước đây các hãng xe Trung Quốc thường "qua loa" trong khâu tìm chọn đối tác phân phối, dẫn đến tình trạng bán xe theo kiểu "ăn xổi ở thì". Do vậy, khi các thương hiệu này rút lui, đại lý cũng sẵn sàng "bỏ rơi" khách hàng. Thế nhưng, với chiến lược hiện nay, có thể thấy nhiều "ông lớn" xe Trung Quốc đã lên kế hoạch xây dựng hẳn nhà máy sản xuất, lắp ráp xe tại Việt Nam. Điều này phần nào cho thấy sự "nghiêm túc" và quyết tâm gắn bó lâu dài hơn với thị trường.

Xác định rõ đối tượng khách hàng gặp khó khăn trong việc tiếp cận công nghệ mới, Viettel đã đưa ra mức giá ưu đãi cho điện thoại phím bấm 4G với giá chỉ từ khoảng 390.000 đồng. Chính sách này mở ra cánh cửa kết nối, giúp người dùng trải nghiệm dịch vụ viễn thông hiện đại mà không phải lo lắng về chi phí.

Thay vì mở nắp ca-pô ô tô khi dừng nghỉ hay sau mỗi chuyến đi, người dùng ô tô nên chú ý bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra hệ thống làm mát trước lái ô tô trên một hành trình dài, điều quan trọng hơn là tránh động cơ quá nóng. Bên cạnh đó, cũng cần kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ của xe. Ngoài ra, để giúp động cơ "giải nhiệt" một cách tự nhiên, sau khi kết thúc hành trình hay đến điểm dừng nghỉ, khi xe dừng hẳn nên để động cơ hoạt động vài phút trước khi tắt máy.

Đây là tên chương trình nghệ thuật đặc biệt kỷ niệm 65 năm ngày mở đường Trường Sơn - ngày truyền thống Bộ đội Trường Sơn (19.5.1959 - 19.5.2024).

Theo hình ảnh trên, 2 chiến đấu cơ FC-31 có màu sơn xám đậm, nằm giữa 4 chiến đấu cơ J-15. Các máy bay này đỗ ở khu vực đường băng có đường trượt cất cánh giả lập đường trượt tương tự phần “mũi hếch” của tàu sân bay Liêu Ninh và Sơn Đông mà Trung Quốc đang sở hữu. Chính vì thế, giới quan sát nhận định Trung Quốc đang thúc đẩy huấn luyện phi công điều khiển FC-31 để triển khai cho tàu sân bay. Hồi cuối năm ngoái, Hoàn Cầu thời báo dẫn lời ông Tôn Thông, kỹ sư trưởng về thiết kế dòng chiến đấu cơ J-15 và dòng FC-31 của Trung Quốc, cho hay nước này sẽ sớm công bố dòng máy bay mới dành cho tàu sân bay.