2024 12 14 00919

“Chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè góp phần hỗ trợ hiệu quả tham gia phát triển kinh tế-xã hội của địa phương, hỗ trợ tích cực vào việc chăm lo, cải thiện đời sống xã hội của cộng đồng. Chiến dịch thực sự là môi trường giáo dục thanh niên, tạo cơ hội cho thanh niên cống hiến và trưởng thành. Tôi mong muốn thời gian tới, các cấp bộ Đoàn tiếp tục phát huy nhiều cách làm hay, chương trình hấp dẫn, mang ý nghĩa sâu sắc để thu hút đoàn viên thanh niên tham gia các hoạt động”, anh Dũng nói.

“Năm nào cũng đổ đá, nhưng rồi chẳng ăn thua. Nhưng giờ mấy bạn SV tình nguyện về làm cho chúng tôi con đường này rồi thì còn gì bằng nữa. Từ nay nông sản không sợ bị thương lái ép giá, vì con đường quyết định về giá cả nông sản rất nhiều, trước khi vào mua là thương lái xem con đường chuyên chở thế nào, nếu đường khó khăn thì tính thêm tiền chuyên chở, tiền nhân công rồi ép giá”, ông Đông bộc bạch. Rồi ông Đông sướng rơn, chia sẻ: “Kiểu này, thương lái không dám ép giá mà thậm chí khi đến mùa thấy hàng nông sản nào hút hút là mình có thể tự tin nhích giá lên chút. Vì nếu thương lái này không mua thì mình bán cho người khác, chứ đường sá bon bon thế này thì lo gì không có người vào mua”.

Tỷ lệ đặt chỗ yếu khiến nhiều người cho rằng giá vé máy bay quá cao nên "ế" khách. Tuy nhiên, đại diện Hãng hàng không Vietnam Airlines khẳng định tốc độ bán vé máy bay giai đoạn cao điểm hè đang rất tốt, không có chuyện ế. Thống kê của Cục Hàng không có từ cách đây hơn 10 ngày, trong khi thói quen đặt vé nội địa của khách thường vào sát ngày, trước thời điểm khởi hành 4 - 5 ngày. Nghĩa là khách xem trước 7 - 10 ngày thì có thể còn nhiều chỗ nhưng chỉ vài ngày sau, chuyến bay đã lấp đầy hoặc còn rất ít chỗ. Nhìn chung, các chuyến bay nội địa cao điểm hè của Vietnam Airlines có hệ số lấp đầy cao, duy trì từ 83 - 84% trung bình toàn mạng bay. Các ngày cuối tuần, tỷ lệ này lên đến 90%. Một số chặng "hot" nhất như Đà Nẵng - Đà Lạt đạt tỷ lệ lấp đầy các chuyến bay giai đoạn từ 1.6 - 24.6 là 97%; chặng TP.HCM - Đà Lạt là 92%, bằng chặng TP.HCM - Thanh Hóa; tỷ lệ này ở chặng TP.HCM - Cam Ranh, Hà Nội - Đà Lạt, Hà Nội - Huế, TP.HCM - Huế cũng đều dao động từ 80 - 90%.

Tuy nhiên, chiếc xe buýt đó không bao giờ đến, và sau khi điên cuồng gọi điện cho cảng để sắp xếp phương tiện di chuyển, cuối cùng họ cũng quay lại bến tàu để rồi thấy du thuyền Norwegian Encore đã rời đi - mang theo hộ chiếu, thuốc men và quần áo.

Trả lời Thanh Niên sáng 29.2, ông Phan Văn Đăng, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bình Thuận, cho biết đến nay UBND tỉnh vẫn chưa nhận được báo cáo của đoàn kiểm tra liên ngành liên quan việc phối hợp kiểm tra các điểm khai thác khoáng sản trái phép từ các đồi đất ven hồ sông Dinh (H.Hàm Tân) như phản ánh của Báo Thanh Niên. "Tôi sẽ yêu cầu đoàn liên ngành báo cáo lãnh đạo tỉnh ngay để có hướng xử lý", ông Đăng nói.

"C1 ác liệt đến mức ta phải tăng cường nhiều đơn vị của các sư đoàn 316, 312, 308 đến bổ sung. Thương vong nhiều", ông Phạm Minh nhớ lại và kể tiếp: "Chức vụ đại đội trưởng là do trung đoàn quyết định, chứ không do tiểu đoàn đề bạt tại mặt trận. Có cả một lực lượng đại đội trưởng đề bạt sẵn, anh này mất, anh kia lên thay. Tân binh có anh dưới xuôi lên, chưa biết ném lựu đạn, phải dạy. Chưa bao giờ đánh nhau mà cán bộ tham mưu hy sinh, vậy mà ở C1, ta mất nhiều. Gần 30 ngày đêm ở đồi C1, ta và địch ném lựu đạn sang nhau và đêm 1.5 ta mới chiếm được".