win999

Trong khuôn khổ dự án, FPT IS sẽ triển khai giải pháp kiểm kê khí nhà kính VertZero trên quy mô toàn doanh nghiệp, giúp tính toán và kiểm kê phát thải khí nhà kính 3 phạm vi trong toàn bộ hệ thống sản xuất và kinh doanh của Trần Đức, bao gồm các nhà máy, kho hàng, văn phòng và hoạt động vận chuyển. Dự án dự kiến được triển khai bao gồm các giai đoạn: kiểm kê khí nhà kính toàn diện tại 2 nhà máy Trần Đức Furnishings và Trần Đức Homes, đo lường và đánh giá phát thải sản phẩm nhà lắp ghép cao cấp Modulux Homes.

Điểm nhấn của giải là đường chạy hoàn toàn đổi mới và không lặp lại; cung đường chạy được Hiệp hội Marathon và chạy đường dài quốc tế (AIMS) đo đạc, chứng nhận, giúp VĐV tham gia có cơ hội đăng ký các giải đấu lớn trên thế giới.

"Ngoài các công trình đang làm thì phải có những giải pháp điều hành, điều tiết giao thông thông minh để giải tỏa giao thông kết nối khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Kế hoạch dài hơn, Sở GTVT đang nghiên cứu hệ thống đường trên cao từ QL22 chạy về Trường Chinh, Cộng Hòa nối sang sân bay Tân Sơn Nhất đi về hướng đường Phạm Văn Đồng. Bên cạnh đó, trong quy hoạch TP đã nghiên cứu để điều chỉnh đường sắt đô thị theo hướng từ bên Gò Vấp qua gần Nhà ga T2 hiện nay, nối qua tuyến metro số 2 trên đường Trường Chinh. Trong tương lai sẽ có mạng lưới đường trên cao, đường sắt đô thị giải quyết giao thông khu vực sân bay Tân Sơn Nhất để người dân TP và cả du khách nước ngoài khi tới TP.HCM có những trải nghiệm tốt nhất ngay từ cửa ngõ hàng không", Giám đốc Sở GTVT TP Trần Quang Lâm nhấn mạnh.

Trong bối cảnh đó, ngày 6.4.2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện MAUR tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng. Nguyên nhân, hợp đồng CP3 ghi thời gian hoàn thành là ngày 8.4.2018. Phía nhà thầu đang yêu cầu EoT là 4.124 ngày nhưng tư vấn chung NJPT đánh giá thời gian EoT mà nhà thầu Hitachi được hưởng chỉ là 2.161 ngày và Hitachi không đồng ý với kết quả trên. Không chỉ khởi kiện, đơn vị này còn đơn phương yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành. Tính đến hiện tại, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỉ yen (tương đương gần 4.000 tỉ đồng). 

Về tình trạng nhóm người săn ươi đi qua 3 chốt (2 chốt kiểm lâm, một chốt của Ban Quản lý rừng phòng hộ Bù Đăng) vào rừng mà vẫn ngang nhiên đốn hạ cây ươi lấy quả, ông Nguyễn Văn Hiệp, quyền Hạt trưởng Hạt kiểm lâm H.Bù Đăng, nói: "Khu rừng mà hạt kiểm lâm được giao quản lý rộng đến 7.000 ha, trong khi chỉ bố trí 9 cán bộ phụ trách. Với diện tích rộng, đường sá xa xôi, hẻo lánh nên công tác tuần tra phải chia theo tuyến và tiểu khu, nay đi khu này mai đi khu khác". Từ đó, ông Hiệp cho rằng: "Chính vì điều này nên các đối tượng vào rừng và cho người cảnh giới canh chừng lực lượng kiểm lâm. Khi phát hiện lực lượng tuần tra vào rừng, họ thông báo cho nhau chọn lối khác hoặc tìm cách né tránh. Khi lực lượng tuần tra đi khuất, họ quay ra để thực hiện hành vi vi phạm".

Làm cảnh sát được 10 năm, Campbell rời ngành, rồi gặp tai nạn xe hơi rất nặng, mất sức lao động, nợ ngân hàng với số tiền lên đến 30.000 USD. Dù đã cố tìm việc làm nhưng ông không tìm ra công việc nào phù hợp, trong đầu luôn lởn vởn: "Việc này làm sao mình có thể làm được?". Campbell mắc thêm bệnh trầm cảm rồi hôn nhân đổ vỡ…