2025 04 08 f8betaa

Bên cạnh đó, nên tăng khoảng cách an toàn với các xe đi phía trước để đề phòng trường hợp đột xuất, tài xế có đủ thời gian phản ứng. Thông thường, nhiều tài xế hiện nay hay áp dụng quy tắc về khoảng cách an toàn theo Thông tư 31/2019/TT-BGTVT. Theo đó, khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông ứng với từng tốc độ của xe như sau: Xe ô tô di chuyển với tốc độ 60 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 35 mét. Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 60 - 80 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 55 mét. Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 80 - 100 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét. Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 100 - 120 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 mét. Tuy nhiên, đây là quy tắc áp dụng trong các điều kiện lái xe thông thường. Khi lái xe trên cao tốc vào ban đêm, tốt nhất tài xế nên "cơi nới" thêm khoảng cách cách này.

Ngày 31.5, dữ liệu từ Cơ quan thông tin năng lượng Mỹ cho thấy, sản lượng dầu thô của Mỹ đã tăng trong tháng 3 lên mức cao nhất trong năm, trong khi sản phẩm nhiên liệu chưng chất giảm 0,4% xuống 19,9 triệu thùng/ngày. 

Kết thúc năm vừa qua, VNX đạt doanh thu hơn 3.000 tỉ đồng, giảm 10% so với năm 2022. Trong đó, doanh thu dịch vụ giao dịch chứng khoán lên đến 2.800 tỉ đồng, tương đương 92% tổng doanh thu. Ngoài ra, doanh thu hoạt động tài chính đạt 166 tỉ đồng, tăng 47%, hầu hết là lãi tiền gửi, cho vay.

Theo thống kê từ Hiệp hội bất động sản (BĐS) TP.HCM (HoREA), chỉ tính riêng tại TP.HCM trong giai đoạn từ tháng 7.2015 - 12.2020 có 170 dự án nhà ở thương mại triển khai, nhưng chỉ có 44 dự án đã được công nhận chủ đầu tư do có 100% đất ở, còn lại 126 dự án do nhà đầu tư có đất ở và đất khác hoặc đất khác không phải là đất ở nên không được công nhận chủ đầu tư. Nếu tính rộng trên phạm vi cả nước, có hàng ngàn dự án nhà ở thương mại không thể triển khai do vướng quy định về đất ở.

"Trong 8 năm qua, tôi luôn theo đuổi mục tiêu tạo ra cấu trúc cao nhất thế giới bằng que diêm", ông Plaud cho biết. Cụ thể, ông dành 4.200 giờ xây dựng mô hình Tháp Eiffel từ hơn 706.000 que diêm và 23 kg keo dán.

Tuy vậy, so với nhiều quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, thì ngành công nghiệp văn hóa Việt Nam chưa được quan tâm một cách sát sao, và được cho là mới phát triển chỉ ở tầm trung. Có nhiều lực cản trên hành trình phát triển và câu hỏi lớn nhất là phải làm sao để tháo gỡ chúng. Qua buổi tọa đàm, những thách thức và giải pháp đã được đưa ra, hy vọng về sự thay đổi trong tương lai gần.