68lottery

Tại Thái Lan, IDP và Hội đồng Anh thông báo rằng cũng từ ngày 1.3, thí sinh không cư trú tại Thái Lan không được phép thi IELTS trên giấy mà chỉ có thể đăng ký thi IELTS trên máy tính. Mặt khác, các thí sinh không có quốc tịch Thái Lan nếu muốn đăng ký thi IELTS trên giấy phải cung cấp bằng chứng cư trú có hiệu lực tối thiểu 3 tháng (thị thực du học hoặc giấy phép làm việc) ít nhất 3 ngày trước buổi thi.

Hình ảnh trên mạng xã hội cho thấy phần thân máy bay thủng 1 lỗ lớn, và nhiều vết cắt trên thân. Theo một bức ảnh khác, nhiều chỗ trên thân máy bay bị xé toạc ở vị trí bắt đầu cánh trái.

Dự kiến, tuyến phố đi sẽ khai trương vào dịp 16.4 (ngày giải phóng Ninh Thuận). Các hoạt động trong tuyến phố đi bộ diễn ra từ 18 - 23 giờ vào các ngày thứ sáu, thứ bảy hằng tuần; đồng thời, tăng cường phục vụ vào các ngày lễ, tết, các sự kiện chính trị trọng đại của địa phương và đất nước.

Vụ việc này trong thực chất là một trận chiến pháp lý quốc tế về cuộc xung đột Hamas - Israel. Phán quyết của ICJ, cho dù theo hướng nào đi chăng nữa, cũng đều sẽ có tác động chính trị và pháp lý quốc tế rất sâu rộng tới không chỉ cuộc xung đột trên, mà còn tới toàn bộ mối quan hệ giữa Israel và Palestine trong tương lai. Lý do là vì ICJ phải trả lời câu hỏi Israel có phạm tội diệt chủng hay không ở Dải Gaza.

"Vậy mà may thật nhé. Vừa hôm qua tôi lên xem vé thứ sáu tuần sau đi Phú Quốc thì có chuyến bay của Vietjet chỉ 1,9 triệu đồng/chiều, bay sáng sớm. Nếu chọn chuyến giờ đẹp hơn chút thì hơn 2,2 triệu đồng/chiều. Cả đi cả về hết 3,9 triệu đồng, rẻ hơn tới khoảng 30% so với hồi 30.4 - 1.5. Vé máy bay thế này không phải giá rẻ nhưng có thể chấp nhận được. Gia đình tôi đang tính toán nhưng khả năng cao sẽ đi Phú Quốc khoảng 4 ngày", chị Thủy cho hay.

Đại diện một hãng hàng không lý giải với Thanh Niên: Hiện nay có 2 đối tượng nằm trong nhóm bị điều chỉnh cắt giảm, đầu tiên là các đường bay ngách, các đường bay tới tỉnh lẻ. Giai đoạn trước dịch, tình hình "sức khỏe" tốt nên các hãng hàng không khá quan tâm đến việc mở nhiều đường bay tới các tỉnh lẻ. Thực tế, các đường bay này chỉ có lỗ, không có lãi nhưng tổng thể các hãng vẫn "chịu đựng" được nên đầu tư để hy vọng phát triển thị trường trong lâu dài. Tuy nhiên, trong tình hình tài chính hiện nay, các hãng đều đang đứng trước tình trạng sống còn, căng mình gồng lỗ. Vì thế, DN phải cắt nhiều đường bay tuyến lẻ đến các địa phương có dung lượng thị trường không cao.