hl88

TS Nguyễn Minh Thảo, Trưởng ban Nghiên cứu môi trường kinh doanh và năng lực cạnh tranh (Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế T.Ư - CIEM), cho rằng luật pháp phải được thực thi trên cơ sở tạo thuận lợi hơn cho người dân và DN, không nên cứng nhắc, gây tổn thất cho họ. Mục đích cuối cùng của các chế tài là làm sao thu được số tiền nợ về cho ngân sách nhà nước. Nhưng trong thực thi, cần đặt vấn đề cơ quan nhà nước đã làm hết trách nhiệm, thông báo và thực hiện các biện pháp cưỡng chế trước đó đối với người nộp thuế hay chưa. Rất khó thuyết phục khi một DN nợ chưa tới 1 triệu đồng tiền thuế mà để lãnh đạo công ty đó bị hoãn xuất cảnh.

Chúng ta đã ra sức kiến nghị Trung ương, bây giờ được cho thì phải triển khai sớm, nhanh, phân công cụ thể, rõ ràng để đưa vào cuộc sống, giải quyết những việc mà người dân đang chờ

Đồng tình, chuyên gia kinh tế, TS Đinh Thế Hiển nhận định: TTCK đã có một giai đoạn tăng mạnh và có thể trong thời gian ngắn sẽ điều chỉnh nhẹ. Tuy nhiên, xu hướng tích cực vẫn là chủ đạo cho kênh đầu tư này kéo dài đến hết năm. Bởi nếu đánh giá, phân tích các kênh đầu tư truyền thống ở VN thì có thể thấy bất động sản chưa có sự hồi phục rõ nét, lãi suất tiết kiệm ở mức thấp. Trong khi đó, vàng vốn không phải là kênh đầu tư phổ biến mà thường biết đến như là tài sản an toàn và sắp tới dự báo cũng sẽ khó tăng mạnh. Thời gian qua khối ngoại bán ròng liên tục cũng là một lực cản khiến TTCK VN khó tăng mạnh. Nếu như hoạt động giao dịch của khối ngoại đảo chiều thì cũng góp phần hỗ trợ tích cực cho TTCK. Quan trọng nhất là có thể chỉ số VN-Index không tăng mạnh do vẫn có nhiều ngành chưa thực sự phát triển nhưng có nhiều cổ phiếu bứt phá khi doanh nghiệp có cơ hội tăng tốc, đẩy mạnh phát triển cùng đà đi lên của kinh tế. 

Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam Choi Youngsam cho biết, hai nước là những đối tác đặc biệt nhất và chắc chắn sẽ đạt được sự phát triển vô hạn trong quan hệ.

"Hiện còn 183 vụ án, vụ việc cấp độ 3 và các kiến nghị của các đoàn kiểm tra, giám sát của Ban Chỉ đạo T.Ư chưa được chỉ đạo xử lý dứt điểm, trong đó có vụ, việc từ năm 2015", Trưởng ban Nội chính T.Ư nêu rõ.

Tương tự các thị trường trong khu vực Đông Nam Á như Thái Lan, Indonesia, Malaysia… trong bối cảnh BYD đang xây dựng nhà máy tại Thái Lan, các mẫu xe BYD phân phối tại Việt Nam cũng được nhập khẩu từ Trung Quốc. Chính vì vậy, về cơ bản các phiên bản, mẫu mã xe BYD phân phối tại Việt Nam không có khác biệt lớn về kiểu dáng thiết kế, công nghệ, tính năng so với các thị trường còn lại trong khu vực. Tuy nhiên, nếu so về định giá, giá xe BYD tại Việt Nam hiện đang thuộc vào hàng cao nhất nhì khu vực Đông Nam Á.