Jun-88

Nguyễn Văn Tuấn (26 tuổi), đang là kỹ sư xây dựng, làm việc tại Q.Tân Bình, TP.HCM. Mới đây, Tuấn phải về quê (tỉnh Ninh Bình - PV) để khám sức khỏe nghĩa vụ quân sự.

Sau ngày 30.4.1975, mặc dù đất nước đã thống nhất, nhưng tình hình an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội trên địa bàn diễn biến rất phức tạp. Phía Trung Quốc tăng cường tung các toán gián điệp, thám báo sang đất ta, móc nối với bọn phản động cũ, tổ chức các hoạt động khiêu khích vũ trang, phá hoại gây thiệt hại cho nhân dân ta và tấn công xâm lược với quy mô lớn từ ngày 17.2.1979... Vượt qua mọi khó khăn gian khổ, các thế hệ cán bộ chiến sĩ Đồn BP Xín Cái luôn kề vai sát cánh, dũng cảm chiến đấu, kiên quyết đấu tranh làm thất bại mọi âm mưu xâm lược - phá hoại của đối phương, chủ động đấu tranh chống xâm canh lấn chiến biên giới, bảo vệ vững chắc độc lập chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ.

Việc đóng nắp ca-pô nếu thực hiện cẩu thả, không đúng sẽ làm hư hại, biến dạng bề mặt nắp ca-pô ảnh hưởng đến thẩm mỹ của xe. Thông thường, các tài xế, người dùng ô tô hiện nay thường đóng nắp ca-pô ô tô theo hai cách khác nhau.

Tại thị trường Trung Quốc, BYD đã nhanh chóng trở thành biểu tượng và thắng lớn do có lợi thế về giá cả. Đặc biệt, từ đầu năm đến nay, BYD bắt đầu một đợt tấn công mới trong cuộc chiến giá cả khi đã chuyển từ chiến lược bán ô tô điện với mức giá tương đương với ô tô sử dụng động cơ đốt trong sang mức giá thấp hơn nữa. Các dữ liệu cho thấy BYD đã chấp nhận giảm lợi nhuận trên mỗi xe xuống thấp hơn 8 lần so với đối thủ Tesla, để tăng cường chiếm lĩnh thị trường. 

Mặc dù xuất hiện từ rất sớm và có những bước tiến thần kì, tuy nhiên “ngày tàn” của xe điện cũng đến rất nhanh sau đó.

Ông Đào Văn Quân sinh năm 1950; quê quán tại xã Cộng Lạc, H.Tứ Kỳ, Hải Dương; nhập ngũ tháng 2.1971. Khi tuyên dương anh hùng là trung úy - chính trị viên Tiểu đoàn 45, Bộ Tư lệnh đặc công.