77win

Ông Hoàng Công Dũng (46 tuổi, thuyền trưởng tàu du lịch) trên vịnh Hạ Long cho biết: "Các du thuyền dùng tender chuyển tải khách từ tàu mẹ vào các bến như vậy gây ra nhiều bất cập. Bởi, các tender được thiết kế nhỏ rất khó quan sát. Thực tế đã có vụ va chạm giữa tàu du lịch và loại phương tiện này khiến du khách nước ngoài thiệt mạng".

Ưu điểm của động cơ đặt bên là mô-men xoắn không bị tác động trực tiếp lên bánh xe, do vậy hầu như không hề có hiện tượng “cướp ga” hay giật cục như các dòng xe máy điện thông thường khác. Người lái có thể dễ dàng cảm nhận được phản hồi từ động cơ thông qua từng động tác vặn ga, giúp xe di chuyển nhẹ nhàng, êm ái. Đặc tính này tạo ra cảm giác vận hành giống xe máy xăng thông thường, nhưng êm ái, mượt mà, hầu như không có độ rung.

Công dân Việt Nam trong trường hợp cần trợ giúp có thể liên hệ với Tổng đài Bảo hộ Công dân, Bộ Ngoại giao: (+84) 981.84.84.84 hoặc qua đường dây nóng (+82)10.6315.6618 của Đại sứ quán Việt Nam tại Hàn Quốc.

Vừa qua, trang Front Porch của Cơ quan Phụ trách các cộng đồng ở thành phố Seattle, bang Washington (Mỹ) đã có bài phỏng vấn liên lạc viên Tammy Dang của cộng đồng người Việt về tác động của đại dịch Covid-19 và cách bà Dang dùng công nghệ để giúp mọi người vượt qua khoảng thời gian khó khăn đó.

Công ty CP môi trường đô thị TP.Đà Nẵng cũng tập trung vào nhóm khách hàng cán bộ, công chức, viên chức với tài khoản có sẵn, là đối tượng đồng thuận cao với chủ trương chuyển đổi số của thành phố. Tuy nhiên, kết quả cũng không khả quan. 

Ông Hải cho biết: “Hai ngày thi qua, vợ chồng tôi phải đưa đón cháu đến trường thi. Đến cổng trường, cháu ngồi xe lăn rồi được các thanh niên tình nguyện hỗ trợ đưa vào khu vực thi. Đến cầu thang, các đoàn viên sẽ cõng cháu vào phòng thi. Thực sự gia đình tôi rất xúc động”.