lottery xtreme

Năm 1976, anh cả Lê Hồng Trường đi học Đại học Kỹ thuật công nghiệp Việt Bắc (nay là Trường đại học Kỹ thuật công nghiệp, thuộc Đại học Thái Nguyên), học bổng mỗi tháng được 22 đồng, nhưng vẫn không đủ ăn, nên trong nhà có gì đáng giá, bà Duyên phải bán đổi lấy gạo, thực phẩm gửi xuống Thái Nguyên cho con.

Con đi thi lớp 10, cả gia đình anh Châu, làm trong lĩnh vực chế tạo máy, một XO trú ở Q.Bình Tân, TP.HCM, tạm gác lại mọi công việc để đưa đón con đi thi cho yên tâm. Con học ở Trường THCS Lý Phong, Q.5 và cũng thi ở trường luôn nên từ sáng sớm, anh Châu chở con đi cho kịp giờ. Tới hơn 9 giờ, vợ anh - một điều dưỡng đang làm việc tại Bệnh viện Nhi đồng 2, cũng chở con gái lớn tới cổng trường để "xem tình hình như thế nào". "Mình ở nhà cũng sốt ruột. Nên ghé ngang đây xem thế nào", vợ anh Châu nói.

Đồng thời, vụ tẩy chay lớn lần này cũng sẽ là một sự cảnh tỉnh cho tất cả các bên. Các tổ chức xếp hạng chắc chắn sẽ phải thận trọng hơn nhiều khi đưa ra những kết quả có nguy cơ dẫn đến sự hiểu biết sai lệch về các trường. Các nhà lãnh đạo và chính sách giáo dục sẽ cân nhắc nhiều hơn khi sử dụng kết quả xếp hạng để đánh giá hiệu quả hoạt động và tưởng thưởng cho các trường có vị trí cao. Người học tiềm năng và gia đình cũng sẽ phải giảm bớt sự phụ thuộc vào các bảng xếp hạng khi lựa chọn các trường.

Công an Q.Tân Phú xác định, 3 nghi phạm cầm đầu sới bạc khủng sau bãi xe 533 Lê Trọng Tấn là Đặng Hữu Hùng (60 tuổi, ở Q.Bình Tân), Lê Minh Long (50 tuổi, ở Q.Tân Phú, cùng TP.HCM) và Nguyễn Thanh Thùy (50 tuổi, ở Cà Mau). Trong đó, Đặng Hữu Hùng là nghi phạm cộm cán, có lý lịch bất hảo với 5 tiền án về các tội danh: trộm cắp tài sản, giết người và 1 tiền sự về tổ chức đánh bạc.

Sáng 22.7, tại TP.HCM, Viện KSND TP.HCM tổ chức lễ công bố và trao quyết định của Viện trưởng Viện KSND tối cao về việc bổ nhiệm 2 Phó viện trưởng Viện KSND TP.HCM.

Đò ngang ở quê thường là những chiếc ghe nhỏ, đôi khi là xuồng ba lá chòng chành, lắc lư. Người lái đò dùng chèo chiếc (miệt Bến Tre, Tiền Giang), chèo đôi (miệt Cần Thơ, Hậu Giang ), hoặc có thể dùng dầm để bơi đối với đò ngang nhỏ, chở ít người. Đó là ở những khúc sông nhỏ chừng một hai, trăm mét hay dăm ba chục mét trở lại. Ở những khúc sông lớn của sông Tiền, sông Hậu và những nhánh sông khác trong hệ thống sông Mê Kông, đò ngang đã được con người phát triển nâng cao, thay đổi hình thức, hình thành những chuyến phà hiện đại có trọng tải hàng trăm tấn. Những chuyến đò ngang khổng lồ ấy ngày đêm cần mẫn, đưa biết bao nhiêu con người, hàng hóa, phương tiện qua sông. Đã có biết bao cuộc đời sang, hèn, sướng, khổ… từng có một lần nào đó, vội vã chen chúc, bước nhanh chân cho kịp chuyến đò ngang! Có lẽ trong chúng ta, có rất nhiều người đã từng qua những chuyến đò như thế! …