xp88

Công tác hải quan nói riêng và trong bất cứ một đơn vị nào tôi nghĩ cũng giống như việc chèo thuyền, có thể trong suy nghĩ mỗi người có khác, nhưng hành động phải hướng về một mục tiêu, lý tưởng và không cho phép nghĩ khác, làm khác. Chúng tôi xây dựng văn hóa làm việc với DN dựa trên tính kỷ luật, vừa cứng rắn vừa uyển chuyển, có hiểu biết, văn minh và hợp tác. Tôi quán triệt với công chức coi DN là đối tác để phục vụ. Muốn vậy, người đứng đầu phải làm gương. Có câu “khi hiểu được lòng nhau mới đến bờ, đến bến”. Một bộ máy có tính tổ chức cao, xuyên suốt từ lãnh đạo đến chi cục, phòng ban, công chức... từ tư duy đến hành động thì hiệu quả công việc rất cao.

Chúng tôi cũng gặp lại gương mặt rất quen thuộc Nguyễn Đăng Quang, sinh viên Trường ĐH Ngoại ngữ tin học TP.HCM, khi tới nay đã là năm thứ 3 Quang đứng trong đội hình tiếp sức mùa thi.

Thầy Phạm Lê Thanh chia sẻ lá thư tới Báo Thanh Niên. Thầy bộc bạch: "Tôi có những lời nhắn gửi thanh xuân cho các em học sinh 12. Mong các em học sinh sẽ lấy đó làm hành trang viết tiếp hành trình sống, học tập và làm việc thật ý nghĩa và hạnh phúc".

2. Cho tới hôm nay, hơn 47 năm, tôi vẫn nhớ như in cảm xúc lần đầu tiên được về quê nội Cần Thơ, quê ngoại Kiên Giang. Lần đầu qua bến Bắc, vào đầu mùa mưa Nam bộ, nước sông chưa nhiều, chưa cuồn cuộn xiết xoáy, nhưng cái mênh mang của sông Tiền, sông Hậu đã muốn ngợp trong mắt con bé “Hà Nội” là tôi lúc đó. Và cảm giác đầy tò mò thích thú, chen cả sự hiếu kỳ bởi lần đầu tiên được thấy những hàng quán tràn ngập bánh trái, đồ ăn, thức uống, được nghe những tiếng rao nhộn nhạo chồng lấn chen chúc từ trà đá đến xâu nem, trái cóc, mía ghim, bánh mì… ven hai bên đường dẫn xuống con phà. Một cảnh tượng vô cùng kỳ thú, vô cùng lạ lùng đối với tôi.

Trước thềm sự kiện, bà Tredene Dobson, Đại sứ New Zealand tại Việt Nam, cho biết: "Ngày hội Giáo dục New Zealand 2023 sẽ là cơ hội để phụ huynh và học sinh, sinh viên Việt Nam tìm hiểu cách nền giáo dục New Zealand đào tạo thế hệ tương lai thành những cá nhân xuất sắc, không chỉ tại Việt Nam mà ở phạm vi toàn cầu".

Điều đáng chú ý là không phải tất cả xe điện đều sử dụng loại lốp đắt tiền này. Các mẫu xe điện EV có thông số kỹ thuật thấp hơn với bánh xe nhỏ 17-19 inch thường sử dụng lốp bình thường có giá cả phải chăng hơn đáng kể. Nhược điểm duy nhất là có thể nghe thấy tiếng ồn trên đường lớn hơn do lốp thông thường không có các tính năng dành riêng cho xe điện, trong đó nổi bật là lớp keo bổ sung được thêm vào bề mặt bên trong của lốp, bên cạnh đó là thành lốp cứng hơn để xử lý trọng lượng tăng thêm của xe điện.