sports998

Cậu tác giả khi ấy đón chuyến xe buýt ngang qua nhà. Người thu tiền xe hỏi đi đâu. Đi là đi thôi, không có ý định đi đâu. Tận cùng hành trình là cái hồ nhân tạo do ngăn dòng chảy một con sông. Hồ mênh mông những chiếc xuồng đang nằm im lìm trên bãi đất bé nhỏ. Cậu học trò cũng lọt thỏm giữa hồ nước bao la. Ta về đâu hỡi ta. Tự nhiên cậu học trò thấy nhớ tới Lý Bạch. Ông tìm trăng đẹp ở gềnh đá ven sông, không thể kìm lòng mà nhảy xuống bắt trăng rồi chết nơi đáy nước. Cậu không là nhà thơ, cậu chỉ có những bài thơ vụn vặt trong cuốn sổ con con ai đọc cũng lắc đầu. Cậu men xuống bờ hồ, trời chiều chưa có trăng để tìm, cũng không có ai cho thuê thuyền ra giữa hồ. Người ta nói thơ cần sự khác biệt, tìm trăng đáy nước có rồi, tìm quên những muộn phiền giữa dòng sông thẳm sâu cũng có rồi. Cậu tìm mặt trời cuối chiều đã là khác chưa. Cần gì ra giữa sông, sát bờ hồ cũng đủ sâu thăm thẳm cho một cuộc đời. Một luồng lấp lánh bạc dạt theo sóng hồ đến sát mấp mé nước chỗ cậu đang đứng. Ánh sáng đến từ những con cá thác lác, cá sơn trương phình và mùi phân hủy xộc vào mũi. Đột nhiên cậu nhớ những cái xác vớt lên từ “cầu xóa nợ” cách nhà 5 cây số, thịt rửa, người trắng bệch…Người ta đâu có nói khi vớt Lý Bạch, Khuất Nguyên lên xác họ thế nào. Thi tiên thì mãi là đẹp. Cậu không phải là thi tiên. Nên dòng sông sẽ lưu dấu cậu như những cái xác trương phình hôi hám nơi “cầu xóa nợ”. Dòng sông hay bất cứ nơi nào cũng không dung chứa cậu.

Bà Christine Li, Giám đốc Dịch vụ nghiên cứu khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Knight Frank chia sẻ: "Theo số liệu từ Báo cáo Thịnh vượng mới nhất của Knight Frank, sau mức tăng kỷ lục 7,5% năm 2021 thì dân số siêu giàu châu Á -Thái Bình Dương lại giảm 5,7% trong năm 2022. Dù vậy, 3 trong số 10 thị trường có dân số siêu giàu tăng trưởng mạnh nhất toàn cầu là các quốc gia Đông Nam Á gồm Singapore, Indonesia và Malaysia, với mức tăng từ 7 - 9%. Nhìn về lâu dài, khu vực này vẫn còn rất nhiều tiềm năng và triển vọng để phát triển thịnh vượng, dẫn đầu về lượng dân số siêu giàu và cơ hội phát triển kinh tế". 

Chuyển khoản: Pham Thi Thu Hong (Q3, TP.HCM): 250.000 đồng; Ngo Bao Tai: 500.000 đồng; ban doc: 500.000 đồng; ban doc: 100.000 đồng; ban doc: 300.000 đồng; Nguyen Thanh Vu: 200.000 đồng; Nguyen Thanh Cuong: 100.000.000 đồng; ban doc: 10.000 đồng; ban doc: 2.000.000 đồng; Nguyen Dien Tan: 2.000.000 đồng; ban doc: 300.000 đồng; 300.000 đồng; Phan Thi Phuong: 1.000.000 đồng; ban doc: 500.000 đồng; ban doc: 200.000 đồng; ban doc: 300.000 đồng; Luong Thi Hong Than: 200.000 đồng; ban doc: 100.000 đồng; Trung: 500.000 đồng; Tran Cu: 500.000 đồng; ban doc: 1.000.000 đồng; Huynh Cong Du: 500.000 đồng; ban doc: 1.500.000 đồng; ban doc: 500.000 đồng; ban doc: 1.000.000 đồng; ban doc: 1.000.000 đồng; ban doc: 700.000 đồng; ban doc: 500.000 đồng; Nguyen Duong Hung: 300.000 đồng; ban doc: 1.000.000 đồng; ban doc: 500.000 đồng; ban doc: 500.000 đồng; Le Xuyen Son Trung Duong: 300.000 đồng; Bich Thuy O Uc: 3.000.000 đồng; Do Phuoc Dinh: 500.000 đồng; Vo Phuc Le: 500.000 đồng; Tra Xuan Binh: 5.000 đồng; Ngo Dich Khang: 500.000 đồng; ban doc: 200.000 đồng; Canh Ky: 100.000 đồng; Galle Watch: 500.000 đồng; ban doc: 1.000.000 đồng; ban doc: 200.000 đồng; ban doc: 100.000 đồng; Ly Thu Thuong: 1.000.000 đồng; ban doc: 500.000 đồng; ban doc: 200.000 đồng; Hoang Phuong Duy: 1.000.000 đồng; Vo Thi Huynh Nho: 200.000 đồng; Chau Hoang Dang Hoang Thinh: 500.000 đồng; Nguyen Duc Kien: 200.000 đồng; ban doc: 2.000.000 đồng; ban doc: 200.000 đồng; Nguyen Trong Canh: 1.000.000 đồng; Lam Thi Minh Chau: 200.000 đồng; Chu Tam Khoe Cu Chi: 1.000.000 đồng; Nguyen Lan Anh: 600.000 đồng; ban doc: 300.000 đồng; Tran Trong Hai: 500.000 đồng; Le Ke Duc: 1.000.000 đồng; ban doc Tran Van Hoa: 3.000.000 đồng; Co Mai Lan: 1.000.000 đồng; ban doc: 50.000 đồng; Duong Thi To Loan: 500.000 đồng; ban doc: 5.000 đồng; Gia Dinh Tu Loan (duong Huynh Van Banh, P.13, Q.Phu Nhuan, TP.HCM): 500.000 đồng; ban doc: 300.000 đồng; (còn tiếp)

Có thể nói, so với nhiều tuyến cao tốc khác trên cả nước, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây chỉ có chiều dài trung bình, mặt đường bằng phẳng và gần như không có những đoạn đường dốc cao hay cong khuất tầm nhìn. Hạ tầng trên tuyến đường này về cơ bản cũng đủ đảm bảo an toàn với 2 làn chính và một làn dừng khẩn cấp mỗi chiều. Tuy nhiên, nói như vậy không có nghĩa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây không tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Thực tế, mỗi năm vẫn có khá nhiều vụ tai nạn xảy ra trên tuyến đường này.

Bên cạnh đó, những người có bằng cử nhân ĐH độ tuổi từ 25-34 có thu nhập trung bình 59.600 USD/năm (vào năm 2020), so với 36.600 USD/năm của những người cùng độ tuổi chỉ tốt nghiệp THPT, theo dữ liệu từ Trung tâm Thống kê giáo dục quốc gia (Mỹ).

Sai lầm thứ hai là quan niệm phải vác nạn nhân trên vai và lưng, dốc ngược xốc nước. Kỹ thuật này không có ích, chỉ làm mất "thời gian vàng" sơ cứu cho nạn nhân. Trong trường hợp nạn nhân đuối nước ngưng tim ngưng thở, chỉ có kỹ thuật hồi sức tim phổi là hiệu quả và cần thực hiện sớm nhất.