99 vintage winchester

Được thiết kế để di chuyển hàng ngày trong thành phố, xe điện Honda U-Qe 2024 chỉ được trang bị động cơ điện 400 watt gắn trên trục bánh sau, giúp xe đạt tốc độ tối đa 40 km/giờ. Động cơ này đi kèm 3 lựa chọn pin, gồm: 48 V/12 Ah, 48 V/14 Ah và 48 V/48 Ah. Trong đó, bộ pin lớn nhất giúp xe di chuyển quãng đường tối đa 80 km sau mỗi lần sạc đầy pin. Liên doanh Wuyang - Honda hiện chưa công bố thời gian sạc đầy pin trên mẫu xe này.

Cụ thể, số liệu bán hàng được Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cập nhật trong năm 2023 cho thấy, cả 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM chỉ bán ra thị trường tổng cộng 2.516.212 xe máy mới các loại, giảm gần 490.000 xe, tương đương khoảng 16 % so với năm 2023. Đáng chú ý, đây là năm có doanh số bán xe máy thấp nhất trong vòng 3 năm trở lại đây.

Ngày 28.6, hơn 200 đoàn viên, thanh niên, sinh viên Thừa Thiên – Huế đã sẵn sàng trong ngày đầu ra quân chương trình Tiếp sức mùa thi 2022.

Đúng như dự đoán, trận đấu giữa CLB Bình Dương và Hà Nội diễn ra cởi mở ngay từ những phút đầu. Đội chủ nhà Hà Nội với đội hình cũng như phong độ tốt hơn kiểm soát thế trận và có nhiều cơ hội để ghi bàn. Trong đó, các ngoại binh như Joel Tagueu và Ewerton đều được trao cơ hội nhưng đều không thể thắng được thủ thành Minh Toàn. 

Nguyễn Thị Thật có quyền tiếc bởi trước khi đến Trung Quốc dự ASIAD 19, cô gặp tai nạn ở giải xe đạp danh giá Tour Giro (Ý). Chấn thương khiến cô phải mất đến 1 tháng để chữa trị. "Chấn thương là điều không ai mong muốn, chưa hồi phục hoàn toàn không có nghĩa là tôi không thể thi đấu được. Tôi chấp nhận thi đấu là bởi sự tin tưởng của đồng đội, ban huấn luyện và vì trách nhiệm với màu cờ sắc áo. Tôi không đổ thừa cho chấn thương nhưng đó chính là nguyên nhân dẫn đến việc tôi không có được thành tích như mong muốn", cô chia sẻ. Nếu không có chấn thương đó, với tài năng, những cú nước rút thần kỳ, Thật sẽ chạm đến giấc mơ chinh phục HCV ASIAD. Trước đó, ở ASIAD 18, cô cũng được kỳ vọng lớn sau khi đoạt HCV châu Á nhưng đường đua khắc nghiệt nhiều đèo dốc ở Indonesia cũng khiến cô nhận thất bại, chỉ về hạng 5.

Động cơ trên Honda Vario 125 vẫn là loại máy xăng 4 thì, SOHC, dung tích 124,8cc công nghệ eSP làm mát bằng dung dịch kết hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ này cho công suất 11,1 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,8 Nm tại 5.000 vòng/phút. Đây là động cơ cũ từng được trang bị trên các thế hệ trước, cho mức tiêu hao nhiên liệu 2,16 lít/100 km.