vn68

Về mô hình kinh doanh trong tương lai, Khương Gia cho hay có thể sẽ theo hình thức đăng ký, chẳng hạn một bệnh viện có thể đăng ký trả phí từng tháng. Do dự án chủ yếu phục vụ cho các nước đang phát triển, Khương Gia dự kiến chi phí sẽ không cao, hoặc có từng mức cho các bệnh viện hoặc bác sĩ chọn theo nhu cầu và khả năng.

Chia sẻ với chúng tôi, Thiên Minh nói tính đến hiện tại, anh đã rời xa sân khấu 14 năm. Trong quãng thời gian đó, giọng ca Hai nửa trái tim chưa bao giờ hối tiếc về quyết định bỏ lại sự nghiệp nghệ thuật để theo đuổi cuộc sống mới. Khi nhận được lời mời của nhà sản xuất Anh trai vượt ngàn chông gai, nhiếp ảnh gia có phần lưỡng lự vì hiểu rằng bản thân không còn khao khát đặt chân vào thế giới rực rỡ của showbiz.

Nhờ hệ thống treo khí nén, trải nghiệm vận hành với mức độ thoải mái phối hợp với khả năng xử lý linh hoạt của Bentley Flying Spur Hybrid, có thể đánh giá ngang ngửa siêu xe thể thao. Chưa hết, sự kết hợp giữa các lò xo khí nén và bộ giảm chấn thích ứng đồng thời giúp ổn định thân xe, cho phép chiếc sedan siêu sang nặng hơn 2 tấn này vượt qua các khúc cua một cách dễ dàng và "ngọt" đến mức đáng ngạc nhiên. Điều khiển xe qua khúc cua gắt, Flying Spur Hybrid trở nên nhanh nhạy hơn nhờ tùy chọn hệ thống đánh lái 4 bánh điện tử AWS.

Tuy nhiên, sự bùng nổ của EV Trung Quốc đang đứng trước nguy cơ khủng hoảng thừa. Cụ thể, theo truyền thông Trung Quốc, năng lực sản xuất xe năng lượng mới (phần lớn là EV) của nước này vào năm 2025 dự kiến sẽ đạt hơn 36 triệu xe (dựa trên kế hoạch của các hãng ô tô và chính quyền địa phương cộng lại). Nhưng doanh số dự kiến cùng năm chỉ đạt khoảng 17 triệu xe, tức công suất dư gần 20 triệu chiếc.

Nhớ về nghề, Tăng Huệ Văn kể năm 1997, cát sê đi diễn của cô lên đến 300.000 đồng/show - bằng với mức lương của công nhân trong vòng một tháng. Vì lúc đó vẫn còn là sinh viên nên với số tiền này, người đẹp có thể trang trải cuộc sống, mua sách vở. “Tôi có nghe nhiều người nói nghề người mẫu cạnh tranh, chơi xấu nhau nhưng tôi chưa gặp trường hợp này. Có khi vì tôi không nổi tiếng bằng nên không ai cạnh tranh. Tôi thấy mọi người giúp đỡ lẫn nhau chứ chưa gặp cảnh bị đá chân hay đạp giày”, cô bộc bạch.

"Hiện nay TP đang bỏ ra số tiền rất lớn để xây dựng các tuyến metro nhưng không thu được gì từ giá trị gia tăng của đất. Như vậy cần bắt buộc phát triển thêm ga mới. Để thực hiện thành công mô hình TOD, TP cần nhiều dữ liệu chất lượng tốt, chọn nơi làm thí điểm. Những người tham gia làm metro phải viết cam kết không tiết lộ về quy hoạch các nhà ga trong vòng 7 năm như Úc đang làm. Có như vậy thông tin về nơi đặt các nhà ga metro sẽ không bị tiết lộ, từ đó giá đất không tăng và nhà nước dễ dàng đền bù để xây dựng các nhà ga kết hợp với các TOD. Giá trị gia tăng về đất sẽ được thu hồi để làm các tuyến metro tiếp theo", PGS Hồ Quốc Chinh gợi ý.