win.b52

Từ thời điểm bạn bước ra khỏi dòng xe cộ để băng qua đường cho đến khi nếm thử món ăn đường phố hấp dẫn với tất cả các loại thảo mộc, gia vị, hương vị đậm đà và mùi thơm - bạn sẽ bị cuốn hút.

Phạt tiền từ 400.000 – 600.000 đồng đối với người điều khiển xe máy đi sai làn đường. Trường hợp phạm lỗi dẫn đến tai nạn, người vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 4 - 5 triệu đồng. Ngoài ra, với lỗi này, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 - 4 tháng.

Nhưng đây cũng là một trong những ngành tiêu thụ nhiều năng lượng và gây phát thải. Theo ước tính của Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), các trung tâm dữ liệu trong năm 2022 đã tiêu thụ 240 - 340 tỉ kWh, tương đương 1 - 1,3% nhu cầu điện năng toàn cầu và tiếp tục tăng. Tiêu thụ điện của ngành công nghiệp công nghệ thông tin và truyền thông chiếm từ 6 đến 10% tổng tiêu thụ điện năng thế giới, thải ra 3,7% tổng lượng khí thải nhà kính toàn cầu.

Mặc dù sự cố được phát hiện và bản cập nhật lỗi đã được khôi phục nhưng điều này không giúp các doanh nghiệp hoạt động trở lại cho đến khi họ xóa tệp có vấn đề, điều này có thể rất khó khăn trong nhiều trường hợp. Đặc biệt với các doanh nghiệp phụ thuộc vào hàng nghìn máy tính đang hoạt động, việc sửa chúng theo cách thủ công sẽ mất khá nhiều thời gian.

Nhằm tối ưu hóa chi phí hoạt động, vào tháng 3 vừa qua, Núi Pháo (Công ty thành viên thuộc Masan Group) đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược đối tác cung cấp dịch vụ nổ mìn với Tổng công ty Kinh tế kỹ thuật công nghiệp quốc phòng (GAET), một doanh nghiệp quân đội có nhiều kinh nghiệm và uy tín trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ nổ mìn, kỳ vọng mang lại lợi ích lớn cho cả hai bên. Từ giữa năm ngoái, hoạt động nổ mìn tại mỏ Núi Pháo bị gián đoạn đã ảnh hưởng trực tiếp đến sản lượng quặng được khai thác và chế biến. Điều này khiến chi phí hoạt động của công ty Núi Pháo tăng cao, ảnh hưởng đến lợi nhuận năm 2023. Núi Pháo dự kiến sẽ tối ưu được đáng kể chi phí nổ mìn ~20% mỗi năm tới nhờ GAET cam kết duy trì chất lượng dịch vụ tốt với giá hợp lý.

Nhập tàu, anh Long phải đối diện với nhiều khó khăn, như tiếng Anh phải tự nâng cấp từng ngày để nói chuyện với các thuyền viên đa quốc tịch trên tàu. Anh bộc bạch: "Thiệt tình lúc mới đi làm mình bị cấp trên chửi miết, có lúc nản chứ. Nhưng họ cũng dạy mình rất nhiều, nhờ trui rèn trong môi trường chuyên nghiệp ấy mà mình đã thích nghi được".