ONE88 nhà cái

Được biết, thị trường đám mây công cộng ở Việt Nam được dự báo sẽ đạt 1,4 tỉ USD vào năm 2027, tốc độ tăng trưởng kép hằng năm là 26,5%, theo dự báo của IDC. Ông Eric cho biết rất nhiều khách hàng của AWS ở Việt Nam đang bắt tay vào hành trình dữ liệu và phân tích; một số trong số họ cũng đã bắt tay vào hành trình Gen AI.

Không những tạo ấn tượng với văn hóa thú vị, hấp dẫn, chuyến tàu còn ghi điểm trong lòng du khách nhờ ghế ngồi thoải mái, toa tàu sạch sẽ, thoáng mát.

Bác sĩ tiết niệu này giải thích rằng ngồi đảm bảo các cơ ở xương chậu và cột sống được thư giãn hoàn toàn, giúp việc làm trống hoàn toàn bàng quang dễ dàng hơn, theo Daily Mail.

Nhờ cần cù, chịu khó và nghiêm túc trong công việc, sau hơn 1 năm thành lập, Công ty Lovely đã xây dựng được vị trí nhất định trong ngành sản xuất và xuất khẩu đồ lót. Công ty đã chinh phục được một thị trường khó khăn như Nhật Bản, đơn hàng ngày một nhiều với lợi nhuận ngày một tăng. Lúc này, cô Phương quyết tâm phát triển thêm thị trường nội địa bằng cách thành lập thêm Công ty Huy Bảo. Nhờ có kinh nghiệm từ trước với Lovely nên cô Phương đã nhanh chóng vận hành trơn tru và tìm được thị trường bền vững cho công ty con sinh sau đẻ muộn này. Cô không chỉ phụ giúp được cho kinh tế gia đình mà cô đã tạo công ăn việc làm cho hàng ngàn người lao động với chế độ thỏa đáng, thu nhập tốt, đều đặn hằng tháng.

Cũng đi cùng đoàn sinh viên Lào sang du học ở Việt Nam, Phengthongkham Lona (24 tuổi, quê tỉnh Vang Vieng) kể, ba cô là bộ đội, từng học ở TP.HCM, thế nên gia đình cũng định hướng con đi học y tại thành phố này. Ban đầu vào nhà mẹ Hằng, Lona thấy e dè vì toàn người lạ. Nhưng rồi nhờ sự nhiệt thành của mẹ Hằng, Lona nhập cuộc nhanh chóng vào đời sống mới. "Em cảm thấy mẹ Hằng chăm sóc em giống mẹ ruột vậy", Lona nói và cho biết thêm sau mấy năm sống ở thành phố, cô thấy yêu thích và gắn bó với vùng đất này vô kể. Cô thường kể những câu chuyện ở đây với gia đình, bạn bè của mình ở Lào và cũng khoe rằng mình có thêm một người mẹ nơi đất khách.

Trong khi đó, vận tải hàng hóa đường thủy cũng không được ưa chuộng vì luồng lạch không được đầu tư. Kinh Chợ Gạo vẫn là tuyến đường thủy độc đạo nối TP.HCM về miền Tây trở nên quá tải. Các tuyến đường biển vào cảng Cần Thơ qua kênh Quan Chánh Bố vào sông Hậu vẫn chưa thuận lợi cho tàu có trọng tải lớn.