ome88

Ủng hộ các luật nói trên sớm đi vào cuộc sống, song đại biểu (ĐB) Nguyễn Thị Ngọc Xuân (đoàn Bình Dương) chỉ ra rằng đến ngày 18.6 mới chỉ có 1 nội dung được quy định chi tiết. Còn tới 28 văn bản quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành các luật Đất đai, Nhà ở, Kinh doanh bất động sản chưa được ban hành, chưa kể các nội dung được giao cho địa phương. Cạnh đó, theo bà Xuân, dù có được ban hành theo trình tự rút gọn như tờ trình của Chính phủ, cũng rất khó đảm bảo các quy định chi tiết được ban hành khi luật có hiệu lực sớm vào ngày 1.8. Từ đó, nữ ĐB đề nghị, với nội dung chưa rõ, chưa hướng dẫn, chưa ban hành chi tiết thì Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương phải có báo cáo đầy đủ, chi tiết về tiến độ hoàn thành văn bản trong tháng 8 tới.

Trong bối cảnh đó, ngày 6.4.2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện MAUR tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng. Nguyên nhân, hợp đồng CP3 ghi thời gian hoàn thành là ngày 8.4.2018. Phía nhà thầu đang yêu cầu EoT là 4.124 ngày nhưng tư vấn chung NJPT đánh giá thời gian EoT mà nhà thầu Hitachi được hưởng chỉ là 2.161 ngày và Hitachi không đồng ý với kết quả trên. Không chỉ khởi kiện, đơn vị này còn đơn phương yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành. Tính đến hiện tại, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỉ yen (tương đương gần 4.000 tỉ đồng). 

Chia tay gia đình, chúng tôi không khỏi thương xót cho cháu Bách khi tuổi còn nhỏ mà đã mắc căn bệnh hiểm nghèo. Tuy bệnh chữa trị được nhưng cháu phải trải qua nhiều đợt điều trị kéo dài, với chi phí tương đối lớn, trong khi điều kiện kinh tế gia đình cháu lại hạn hẹp. 

Dưới góc độ chuyên môn, thạc sĩ Vĩnh Nghi cho rằng việc công bố thông tin cá nhân theo xu hướng khuyết điểm như nợ học phí một cách công khai sẽ ảnh hưởng đến tâm lý của sinh viên. Đặc biệt đối với những bạn gặp khó khăn trong việc đóng học phí.

Chú Thiện chơi guitar

Cụ thể, từ tháng 10.2023, đơn vị đã tăng tần suất từ 5 chuyến/tuần lên 7 chuyến/tuần. Từ khi triển khai tăng tần suất bay đến tháng 3.2023, hệ số sử dụng ghế trung bình đạt 83%, cao hơn cùng kỳ 2 điểm.Tuy nhiên, đến tháng 4.2024, hệ số sử dụng ghế trung bình chỉ đạt 68%, thấp hơn cùng kỳ trung bình khoảng 8 - 9 điểm. Đặc biệt, các chuyến bay thứ sáu và chủ nhật có hệ số ghế trung bình chỉ đạt khoảng 50%, không đảm bảo hiệu quả để duy trì khai thác.