vina24h minhngoc

"Mấy hôm nữa là tới ngày giỗ của nội, con xem thu xếp sớm mà về...". Đó là lời nhắc của mẹ qua điện thoại khi gọi cho vợ chồng tôi. Bụng bảo dạ, tôi chắc chắn: "Mẹ không nhắc con cũng nhớ mà".

Bạn đọc giúp Nguyễn Thị Thanh Nhàn - Bình Định (nhân vật được đề cập trong bài viết Số phận bi đát của một phụ nữ nghèo; trên Thanh Niên ngày 8.3.2023)

Vẫn nhớ, những năm tháng còn chưa có cầu ấy, mỗi lần đi tới đi lui qua phà Cần Thơ, luôn có những hàng quán san sát nhau ven đường ra bến bắc, bán đủ thứ, từ chai nước suối hay ly nước mía, ổ bánh mì, trái cây, cơm nước... và đặc biệt là bày bán rất nhiều nem chua ngọt và bánh phồng sữa thơm lừng. Khung cảnh đông vui, náo nhiệt nhưng vẫn rất ấm áp và gần gũi, một nét rất riêng của những cư dân sống ven bến bắc.

Quan sát bên ngoài có thể nhận thấy các tòa nhà đã hư hại nhiều, nhất là các vật tư, thiết bị ngoài trời. Tại các khu công viên thì cỏ mọc um tùm, ghế và các thiết bị tập thể dục đã hư hại. Nhiều căn shophouse được tận dụng làm kho chứa vật liệu xây dựng, thậm chí rác. Đường vào các tòa nhà được rào chắn cẩn thận vào hàng rào, hàng rào dây thép gai. Thậm chí, một khu nhà trước đây được trưng dụng làm Bệnh viện dã chiến điều trị Covid-19 thì đến nay các bảng hiệu vẫn còn đó, chưa được gỡ xuống.

Thứ 2 là chi phí nhiên liệu chiếm 40 - 50% chi phí vận hành của các hãng, trong khi giá xăng tăng 20 - 25%. Bên cạnh đó, áp lực thay thế nhiên liệu thân thiện môi trường. Cụ thể, đến năm 2025 các hãng phải thực hiện theo các chỉ số thế giới về zezo carbon, buộc các hãng phải thay đổi, làm chi phí tăng lên.

Anh Võ Thanh Hải là cán bộ phụ trách Trạm Khí tượng hải văn Trường Sa (Đài Khí tượng thủy văn khu vực Nam Trung bộ, Tổng cục Khí tượng thủy văn, Bộ TN-MT).