M8M

Ngày 27.6, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Lê Minh Tuấn, Giám đốc Sở VH-TT-DL tỉnh Quảng Trị, Trưởng ban tổ chức Ngày hội đạp xe Vì hòa bình, cho biết đến thời điểm hiện tại công tác chuẩn bị cho lễ diễu hành Ngày hội đạp xe Vì hòa bình và Cuộc đua Điểm đến hòa bình đã được chuẩn bị chu đáo. Từ cơ sở hạ tầng, vật chất cho đến điều kiện đảm bảo về kỹ thuật, công tác truyền thông đã hoàn tất.

Ở trong nhà nhưng không khi nào bà Sang có thể đứng thẳng người được. Bà phải cúi người xuống thấp mỗi khi di chuyển, kể cả việc nấu ăn, giặt giũ hay đi vệ sinh. Vì diện tích nhỏ nên bà dành hết không gian sử dụng trong nhà. Bà kê chiếc tủ nhỏ làm bệ thờ cha và chồng. Cạnh bên là gian bếp với lò nấu bằng dầu như hàng chục năm nay bà vẫn sử dụng. Phía trong cùng là nhà vệ sinh được ngăn cách bằng chiếc rèm vải mỏng.

Chị Thân chỉ là một trong số rất nhiều hoàn cảnh khó khăn đã được Hội LHPN xã giúp đỡ trong những năm qua. Có được quả ngọt trên là nhờ vào rất nhiều sáng kiến, mô hình hiệu quả do nữ chủ tịch Ly Na phát động cùng chị em hội viên triển khai và nhận được sự hưởng ứng của nhân dân.

GS-TS Võ Xuân Vinh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh doanh (ĐH Kinh tế TP.HCM) cho biết Việt Nam có 1.912 cơ sở đang thực hiện kiểm kê phát thải khí nhà kính, là những đối tượng tiềm năng cho thị trường tín chỉ carbon. Bên cạnh đó, có 276 dự án với gần 30 triệu tín chỉ carbon đã được chứng nhận từ các dự án theo Cơ chế phát triển sạch (CDM). Tính đến nay, hơn 300 chương trình, dự án đã thực hiện các giao dịch mua, bán tín chỉ carbon tự nguyện. Với hơn 14 triệu ha rừng, tiềm năng tạo ra tín chỉ carbon của Việt Nam còn rất lớn.

Điều này bao gồm nhiều lĩnh vực khác nhau, từ phụ kiện hàng hiệu đến ô tô trong các cửa hàng ảo, thậm chí là mua đất ảo. Ngay cả đội bóng rổ Brooklyn Nets của giải NBA (Mỹ) cũng đã làm nên lịch sử khi trở thành đội thể thao chuyên nghiệp đầu tiên phát sóng trận đấu trong metaverse, được đặt tên là Netaverse.

Sự ra đời của 747 là một dạng huyền thoại trong lịch sử hàng không, theo Reuters. Vào những năm 1960, Juan Trippe, người sáng lập Hãng hàng không Pan Am của Mỹ, muốn cắt giảm chi phí bằng cách tăng số ghế trên máy bay. Trong một chuyến đi câu cá, ông đã thách thức Chủ tịch Boeing lúc bấy giờ William Allen chế tạo một phi cơ mới có kích thước lớn hơn các máy bay 707. Ông Allen đã giao nhiệm vụ này cho kỹ sư Joe Sutter vào tháng 8.1965.