kuwin

Để có được những mẫu hóa thạch có niên đại hàng ngàn, hàng tỉ năm trưng bày và lưu giữ tại bảo tàng là những chuyến thực địa, những lần đánh đổi thời gian và công sức cho đam mê và khát khao của những nhà khoa học cổ sinh vật học. Khát khao khám phá sự sống, chạm vào dấu tích thời gian dưới những lớp đất đá tưởng vô tri vô giác của các nhà khoa học đã cho chúng ta có cơ hội chiêm ngưỡng và hiểu rõ hơn về nguồn gốc của sự sống hôm nay trên trái đất.

Tiết kiệm năng lượng luôn có trong ý thức cho tới những hành động nhỏ nhất của người dân ở tổ dân phố P.Hòa Thuận Đông. Mọi người vẫn hay thường tự bảo nhau cùng cố gắng xây dựng một cộng đồng văn hóa và biết cách sử dụng điện một cách hợp lý.

Mười là, người được phong tặng danh hiệu nghệ nhân nhân dân, nghệ nhân ưu tú thuộc hộ gia đình có mức thu nhập bình quân đầu người hằng tháng thấp hơn mức lương cơ sở, theo quy định tại Nghị định số 109/2015/NĐ-CP.

Về bài viết dự thi: Các tác giả có thể tham gia theo hình thức ký sự, phóng sự, ghi chép, phản ánh câu chuyện người thật, việc thật và bắt buộc phải có hình ảnh nhân vật kèm theo. Bài viết thể hiện nội dung về một nhân vật/tập thể đã có những hành động đẹp, thiết thực giúp đỡ cá nhân/cộng đồng, lan tỏa những câu chuyện ấm áp, nhân văn, tinh thần sống lạc quan, tích cực. Riêng truyện ngắn dự thi, nội dung có thể sáng tác từ câu chuyện, nhân vật, sự việc… sống đẹp có thật, hoặc hư cấu. Bài viết dự thi được viết bằng tiếng Việt (hoặc tiếng Anh đối với người nước ngoài, ban tổ chức đảm nhận việc chuyển ngữ) không quá 1.600 chữ (riêng truyện ngắn không quá 2.500 chữ).

Để hợp thức hóa toàn bộ quy trình, Scorpio Electric đã thành lập trụ sở chính tại Thâm Quyến, Trung Quốc, cùng nơi BYD đặt trụ sở chính. Được biết, động thái này được thực hiện nhằm mục đích kiểm soát chất lượng đầu ra sản phẩm. Đây thực sự là bước đi thông minh đối với Scorpio Electric, vì ở Singapore gần như không tồn tại ngành công nghiệp sản xuất ô tô, xe máy do chi phí sở hữu phương tiện cao và hệ thống giao thông công cộng rất hiệu quả ở quốc đảo này.

"Chúng tôi đã nhắc người dân không đi con đường mòn vì nó rất nguy hiểm, nhưng mọi người có vẻ không chú ý biển báo hoặc bất chấp", cảnh sát tuần tra Tim Ripp cho biết. Ông nói thêm mỗi năm có khoảng 5 - 7 người rơi từ khu vực cây cầu High Steel và phần lớn tử nạn. Khu vực này đã lắp nhiều biển cảnh báo độ dốc, trơn trượt và không an toàn.