2025 04 13 f79n

Với các thủy thủ tàu viễn dương, họ phải tuân thủ nghiêm ngặt lịch trình ấy. Một lỗi nhỏ của cá nhân cũng có thể ảnh hưởng đến an toàn cả con tàu. Anh Long chia sẻ: "Nguy hiểm nhất là phải làm việc trong điều kiện không an toàn. Ví dụ hôm nào sóng to thì thủy thủ phải hạn chế việc leo trèo trên cao. Người quản lý cũng cần nắm bắt tâm lý cấp dưới, giúp họ được chia sẻ hay tâm sự giải tỏa căng thẳng có thể gây ảnh hưởng đến chất lượng công việc. Nhưng sợ nhất là gặp cướp biển vì mọi người chưa ai có kinh nghiệm chống trả nếu bị tấn công. Do vậy, hầu hết các công ty tàu mix đều thuê lực lượng có vũ trang khi đi qua vùng có nguy cơ cướp biển, như ở Biển Đỏ hiện nay".

Nghe tiếng rao là lạ, Châu chạy ùa ra cổng, nhìn hút theo người phụ nữ luống tuổi đội chiếc nón ngả màu. Tiếng rao này không phải là tiếng rao eo éo phát ra từ chiếc loa được ai đó thu âm, ngày ngày vẫn đi qua ngõ. Cô bần thần giây lát, nhớ tiếng rao thô mộc của bà rượu nếp ngày xưa, rồi hụt hẫng quay trở vào nhà.

Tiện thể nói thêm. Cách cổng trường chừng 500 m về phía nam là chợ Sa Huỳnh với rất đông người mua kẻ bán. Muốn vô chợ, người dân phải vượt qua mặt đường hai làn xe chạy ngược xuôi bằng "tài năng" quan sát của mình. Điều này cũng giống như tình cảnh phụ huynh đưa đón con đã nêu ở trên, nghĩa là không có vạch dành cho người đi bộ băng qua đường. Và trong trường hợp này, ai dám nói tai nạn giao thông là không thể xảy ra?

Đề nghị chính quyền địa phương có biện pháp nhắc nhở, ngăn chặn, xử lý tình trạng này để đảm bảo an toàn giao thông.

Vì sao bác sĩ Tú Dung liên tục nhận điều trị nhiều ca khó?