sinhvien.ufm.edu.vn đăng nhập

Ngày 28.2.1979, đài quan sát trên điểm cao 598 (Bảo Thắng, Lào Cai) của Nguyễn Danh Phú bị địch phát hiện, bao vây tấn công. Anh cùng đồng đội vừa nắm tình hình địch, thông báo chính xác tọa độ - phần tử cho pháo binh từ phía sau bắn vào đội hình địch, vừa trực tiếp chiến đấu đánh trả bộ binh đang ào lên. 2 lần bị thương, nhưng Phú vẫn kiên cường đánh địch. Khi hết đạn, anh gọi pháo bắn thẳng vào vị trí mình đang chiến đấu để diệt nhiều địch và hy sinh…

Khi nhìn vào The Oxbow, người xem có thể thấy Cole đã chia bố cục thành hai phần không bằng nhau bằng cách vẽ một đường chéo từ phía dưới bên phải lên phía trên bên trái. Phía bên trái của bức tranh là khung cảnh ngoạn mục truyền cảm hứng về sự nguy hiểm. Những đám mây bão đen dường như đang trút mưa xuống khu vực giữa gần đó. Khu vực này của bức tranh thể hiện một phong cảnh hoang sơ, không hề bị con người thay đổi, đầy hoang dã.

Đáng chú ý, trong khi giá vàng miếng SJC đứng yên thì giá vàng nhẫn biến động theo thị trường quốc tế. Hơn 10 ngày trước, vàng nhẫn 4 số 9 tại SJC được mua vào với giá 73,5 triệu đồng và bán ra 75,2 triệu đồng thì sau đó đã bốc hơi cả triệu đồng khi giá thế giới lao dốc.

Ngoài ra, ông Hùng cũng thẳng thắn thừa nhận, các chương trình đào tạo về kỹ năng điều khiển phương tiện trong chương trình đào tạo lái xe cơ bản của Việt Nam hiện nay vẫn còn hạn chế, nếu so với những chương trình đào tạo của các quốc gia tiên tiến trên thế giới. Vì vậy, chúng ta cần phải phấn đấu hơn nữa, bổ sung thêm những kỹ năng, và đặc biệt cũng phải trang bị thêm những trang thiết bị giúp cho người học lái xe (bao gồm cả xe máy, mô tô và ô tô) được trải nghiệm những tình huống nguy hiểm, đòi hỏi phải có những ứng xử phù hợp khi điều khiển phương tiện trên đường. Thứ mà nhìn chung những chương trình đào tạo hiện nay của Việt Nam vẫn còn thiếu.

Mạng xã hội mới đây lan truyền một đoạn video, ghi lại tình huống giao thông gây bức xúc khi một tài xế lái xe bán tải sang đường ẩu suýt gây tai nạn, nhưng sau đó lại tỏ thái độ “hùng hổ” đuổi theo và liên tục “gây sự” với xe đi đúng luật.

Cầu Gianh nằm trên QL1, đầu phía bắc thuộc P.Quảng Thuận (TX.Ba Đồn), đầu phía nam thuộc xã Hạ Trạch (H.Bố Trạch, Quảng Bình). Cầu dài hơn 746 m, rộng 12 m, từng là niềm vui của người dân khi thay thế những chuyến phà qua lại sông Gianh. Tuy nhiên, sau hơn 25 năm hoạt động (từ cuối năm 1998), dù đã nhiều lần được duy tu, nâng cấp, cầu dần không theo kịp sự gia tăng về số lượng phương tiện giao thông. Hiện cầu Gianh lại trở thành nguyên nhân gây ùn tắc cục bộ trên QL1. Trong khi QL1 nhiều năm qua đã được mở rộng, phần đường trước khi lên cầu 4 làn thì cầu vẫn chỉ 2 làn. Những lúc cao điểm, khi lượng xe qua lại tăng cao, cầu Gianh trở thành một điểm nghẽn giao thông.