Xứ Sở Các Nguyên Tố

Bác sĩ gây mê hồi sức là một trong những người kê toa kháng sinh chính ở Bệnh viện FV, bởi họ là người theo dõi sức khỏe bệnh nhân hậu phẫu. Tôi gặp bác sĩ gây mê Nguyễn Thị Lam Giang để hỏi về vấn đề này và nhận được nụ cười mãn nguyện của chị: "Vô trùng phòng mổ, an toàn vệ sinh, hạn chế kháng sinh là giấc mơ trở thành sự thật của tôi kể từ khi chuyển công tác sang Bệnh viện FV". Từng được đào tạo ở Pháp, bác sĩ Giang hiểu rất rõ tầm quan trọng của kiểm soát kháng sinh nhưng trở về VN và công tác tại bệnh viện công, chị chùn bước khi đối mặt với câu hỏi từ đồng nghiệp: "Chị có dám đảm bảo sự an toàn của bệnh nhân không?". Trong điều kiện ngay cả phòng mổ cũng không được đảm bảo vô trùng, ngoài phòng bệnh thì bệnh nhân nằm chung giường, vệ sinh là vấn đề không thể kiểm soát... bác sĩ Giang trăn trở kể về nỗi ám ảnh của bác sĩ, về áp lực buộc phải kê toa kháng sinh quá mức theo đám đông. Rồi ánh mắt chị sáng lên niềm vui khi nói về phòng mổ an toàn của Bệnh viện FV, về dụng cụ mổ chỉ xài một lần đúng chuẩn chứ không phải hấp tới hấp lui, về cả một hệ thống quy mô hạn chế tối đa sai sót y khoa, tai biến, nhiễm trùng... Tất cả những điều đó góp phần làm cho việc kiểm soát kháng sinh ở FV trở nên hiệu quả.

Bài đăng ngay lập tức nhận được sự quan tâm của mọi người. Nhiều người cho rằng, nếu do nhân viên đặt nồi lẩu khiến khách bị bỏng, quán phải chịu trách nhiệm. Trường hợp nếu do khách vô ý tự làm đổ nồi lẩu, quán cũng nên hỏi thăm, hỗ trợ khách đi sơ cứu, điều trị. Không ít người bình luận phải theo dõi sự việc từ hai phía, không nên chỉ nghe một chiều.

Gilles Wallez, một thành viên của nhóm, nói với CNN vào tháng 10.2023: "Mỗi khi bạn phát hiện ra điều gì đó trong quy trình vẽ tranh của ông ấy, bạn sẽ nhận ra rằng Leonardo rõ ràng đã đi trước thời đại".

Ông cho biết sửa đồng hồ cũng như các loại thiết bị, máy móc khác, chỉ là mọi thứ đều nhỏ xíu, phải thật cẩn thận và tỉ mỉ mới làm tốt được. Sau khi "tốt nghiệp" khóa nghề, ông Cảnh mua một chiếc xe đẩy nhỏ, mở tiệm sửa đồng hồ ở góc đường Hồng Bàng.

Chặng thứ 4 là thử thách lớn, mang đúng tinh thần xuyên biên giới với chiều dài 168,5 km, bắt đầu từ Vangtao đến Champasak (Lào). Hành trình này được dự báo khốc liệt và khó khăn nhất trong các chặng tại AXCR năm nay. Địa hình hỗn hợp với hố sâu trồi sụt, thiên hướng off-road và nhiều sông suối bùn lầy dễ khiến xe mắc kẹt trên đường đua đã khiến không ít các đội gặp khó khăn để hoàn thành chặng.

Thủ tướng Srettha cho hay khoảng ¼ lượng hàng hóa thương mại của thế giới đi qua eo biển Malacca và eo biển này sẽ chỉ trở nên bận rộn hơn, dẫn tới đẩy chi phí vận chuyển lên cao. Ông còn lưu ý rằng trung bình có hơn 60 vụ tai nạn hàng hải mỗi năm trên tuyến đường biển này.