Alo88

ĐỀ TỰ LUẬN ĐỌC HIỂU VÀ LÀM VĂN

Tuy nhiên, ông cũng nêu ra các hạn chế còn tồn tại ở Việt Nam hiện nay là: Không phải ai cũng quan tâm đến vấn đề này, kể cả những người có trách nhiệm; Cơ chế chính sách chưa tạo được "đường băng để cất cánh"; Hạ tầng số phát triển nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu; Nguồn lực chưa được ưu tiên và xem như một lĩnh vực tiên phong. Về chỉ số tận dụng chuyển đổi xanh trong phát triển kinh tế xã hội, Việt Nam vẫn đứng thứ 150, là mức thấp trên thế giới.

Thấy tôi ngạc nhiên, anh chủ cười nói đây chưa phải giờ cao điểm, tới tối, khách sẽ còn đông hơn. Đó cũng là lý do mà cách đây không lâu, quán mở thêm một mặt bằng mới rộng rãi, cách vài mét để phục vụ cho khách ngồi ăn thoải mái.

2. Tập đoàn Công nghiệp - viễn thông quân đội (Viettel)

Nhưng bước ngoặt của xe điện chỉ thực sự đến vào những năm đầu thập niên 80 của thế kỉ 20. Đây là thời điểm chiếc xe chạy bằng điện đầu tiên trên thế giới lộ diện. Bắt nguồn từ một động cơ điện nhỏ được cải tiến bởi nhà phát minh Gustave Trouvé, hãng công nghệ Siemens phát triển cùng với pin sạc để gắn vào chiếc xe 3 bánh của James Starley, một nhà sáng chế người Anh. Không lâu sau đó, vào năm 1884, chiếc ô tô điện đầu tiên chính thức ra đời tại Wolverhampton (Anh) do nhà phát minh Thomas Parker chế tạo.

"Tương lai của VN là mở về mặt tài chính, mở về thương mại, mở về mặt đầu tư thì du lịch phải mở ra ở tầm cao, lớn như vậy. Do đó, nên định hình lại toàn bộ cấu trúc phát triển thì ngành du lịch mới có cơ hội trỗi dậy", PGS-TS Trần Đình Thiên nhấn mạnh.