màu mạng đá gà

Chủ tịch nước đồng thời đánh giá cao tình cảm quý báu và vai trò then chốt của Chủ tịch Hun Sen đối với việc gìn giữ và phát triển quan hệ láng giềng hữu nghị và hợp tác toàn diện giữa hai nước thời gian qua.

Sau khi di tản, ông Hồ Sỹ Trúc cho biết đã tạm ổn định cuộc sống tại Đức nhưng ông luôn mong ngóng được quay về Ukraine, "nơi đã dung dưỡng cho 3 thế hệ người Việt". "Ukraine là quê hương thứ hai, thật đau lòng khi nhìn thấy hằng ngày, hằng giờ mảnh đất ấy đang bị tan nát, người chết, người bị thương bởi đạn bom. Tôi cũng như toàn thể người Việt tại Ukraine chỉ nguyện cầu điều duy nhất là hòa bình mau chóng trở lại với Ukraine, trả lại những gì vốn có trước đây của Ukraine", ông Trúc chia sẻ và cho biết bản thân ông cũng như người Việt di tản đều mong tình hình yên ổn để về Ukraine, dù đang hòa nhập tại châu Âu.

Những khó khăn về kinh tế tiếp tục khiến sức mua ô tô tại Việt Nam sụt giảm trong giai đoạn nửa đầu năm 2024. Tình trạng này đẩy nhiều hãng và đại lý kinh doanh ô tô vào thế khó. Bởi không ít mẫu ô tô nhiều tháng liền rơi vào tình trạng "ế ẩm" khiến lượng hàng tồn kho tăng cao.

Để tham gia thị trường, bên cạnh cân nhắc về khả năng tài chính, hiệu quả đầu tư còn phụ thuộc vào kênh đầu tư, ngành nghề, kiến thức, chiến lược và kinh nghiệm. Miễn bạn có tiền nhàn rỗi, dù nhiều hay ít thì đầu tư tài chính luôn có hành trình phù hợp.

Công ty CP Phúc Sinh là một trong những điển hình về thành công trong xuất khẩu sang Mỹ. Mỗi năm, DN xuất khẩu khoảng 1.200 container các mặt hàng cà phê, hồ tiêu sang nước này với doanh số ước khoảng 60 triệu USD. Ông Phan Minh Thông, Chủ tịch HĐQT Phúc Sinh, chia sẻ: Khách hàng Mỹ thường mua số lượng rất nhiều, từ 10 - 20 container/lần. Trong khi đó, giá nông sản luôn có sự biến động lớn, đặc biệt năm nay là giá cà phê, tăng hơn gấp đôi so với năm ngoái. Như vậy, cà phê xuất khẩu sang thị trường Mỹ với số lượng rất lớn, đồng nghĩa với rủi ro lớn. Nếu không kiểm soát tốt, DN sẽ chịu thua lỗ lớn và có nguy cơ phá sản.

Dĩ nhiên, khi tai nạn hoặc va chạm xảy ra, trách nhiệm trước tiên phải thuộc về người lái (nhân viên rửa xe) và các chủ tiệm, cửa hàng rửa xe (người quản lý). Nhưng có một điều chắc chắn rằng, chủ xe cũng sẽ gặp không ít rắc rối liên đới về pháp luật. Đó là chưa kể thiệt hại lớn về tài sản.