1987

Đơn vị thi công rải lớp đá dăm lởm chởm không trải nhựa. Mặt đường bị đào, cắt nhiều chỗ để lồi lõm và hố ga trồi cao hơn mặt đường, người chạy xe máy dễ bị trượt ngã. Việc thi công kéo dài, không đồng bộ khiến đoạn đường trở thành nỗi ám ảnh với người qua lại.

Chị thất thần, đã đến cái lúc nỗi đau trong người chị mưng mủ. Sao cuộc đời này thật lắm bất công, chị đi lang thang trong bệnh viện, nước mắt chảy dài xuống đôi má cao gồ ghề. Chị ngồi trên chiếc ghế đá, trống rỗng, như mất đi tất cả linh hồn. Chỉ khi nghe thấy tiếng khóc của người ngồi bên cạnh, khoảnh khắc ấy chị mới tỉnh và trở lại với thực tại. Bên cạnh chị cũng là một người mẹ, một người mẹ từng ngày, từng ngày chờ đợi cái chết của con mình, con của chị bị suy tim... Rồi chị nhớ đến ước nguyện cuối cùng của Kiên. Chị không muốn con đau đớn thêm nữa, thế đã là quá đủ với con của chị. Nhưng làm sao chị nỡ, thân thể của một sinh linh đã từng lớn lên trong chị, chị nhớ lại hình ảnh cậu con trai nhỏ tin hin chạy lon ton chơi với con mèo trong sân vườn. Con cười toe toét khi ngắm một con chuồn chuồn đậu trên chậu hoa sâm đất… Chao ôi, sao mà yêu đến thế. Làm sao chị có đủ can đảm để làm điều đó bây giờ.

Và tương tự cách hoạt động của một số tính năng trên công nghệ EyeSight, với X-Mode, nếu gặp địa hình khó người lái chỉ cần nhấn vào nút chỉnh chế độ. Khi tốc độ xe giảm xuống dưới 35 km/giờ, hệ thống lái sẽ tự động cân chỉnh và hỗ trợ "tận răng". Nhờ đó, tài xế không cần quan tâm quá nhiều, chỉ việc đánh lái và giữ nhịp nhàng chân ga, chiếc xe dễ dàng vượt qua những thử thách khó nhằn.

Để hoàn thành những nhiệm vụ trên, bà Bùi Thị Minh Hoài mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, lãnh đạo, chỉ đạo của T.Ư Đảng, trực tiếp và thường xuyên là của Bộ Chính trị, Ban Bí thư, đặc biệt là của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng và các lãnh đạo Đảng, Nhà nước; các bậc lão thành, các lãnh đạo tiền nhiệm; sự phối hợp của các ban, bộ, ngành T.Ư cùng cấp ủy, chính quyền các địa phương đối với Đảng bộ, chính quyền TP.Hà Nội và đối với cá nhân bà.

Trong hai thập niên 1660-1670, EIC quay trở lại mạnh mẽ, tái xâm nhập thị trường Đông Á thông qua việc thành lập nhiều thương điếm ở Ấn Độ, Trung Quốc, Nhật Bản, Cao Miên, Xiêm La, Đàng Ngoài và Đàng Trong của Đại Việt…

Vì vậy, nhiều khả năng từ ngày 1.8.2022, tất cả các tuyến cao tốc trên cả nước dừng hình thức thu phí thủ công, chuyển sang sử dụng đồng loạt hệ thống thu phí tự động. Do đó, các phương tiện không dán thẻ thu phí tự động sẽ không thể lưu thông trên các tuyến cao tốc từ ngày 1.8.2022.