xổ số kiến thiết phú yên thứ hai

Phía sau gian nhà cấp 4 của Trạm KSBP Đồi Mồi là gian bếp đun củi, che chắn bằng vải bạt. Cạnh bếp lửa có treo chiếc võng. Thấy tôi tò mò, đại úy Sơn cười: "Chỗ ấy sóng điện thoại mạnh nhất, buổi tối ra nằm, gọi điện cho vợ con". Anh Sơn thật lòng: "Rất nhiều bộ đội trong tỉnh không biết Đồi Mồi. Khi nghe kể thì hỏi: Vất vả thế, có chịu nổi không? Là con người, sống ở đời thì ai cũng muốn đầy đủ, gần gũi gia đình, vợ con. Nhưng mình đã khoác áo lính, đã được giao nhiệm vụ, thì phải cố gắng vượt qua. Ai cũng kêu khổ, cũng thoái thác thì lấy ai canh giữ biển đảo, chủ quyền lãnh thổ của Tổ quốc?"…

Theo ông Nguyễn Xuân Phong, con số trên dựa vào kết quả nghiên cứu của tổ tư vấn, đồng thời tham khảo số liệu thống kê của các nước trong khu vực Đông Nam Á và các cảng hàng không hiện đang khai thác tại Việt Nam.

Đầu thế kỷ 20, xe thổ mộ (phỏng theo kiểu xe ngựa của Pháp) là phương tiện giao thông rất phổ biến ở Sài Gòn, lên đến hàng ngàn chiếc. Người hành nghề "xà ích" (từ gốc tiếng Mã Lai nghĩa là điều khiển xe ngựa) phải thi và đăng ký xe ngựa. Trên xe ngựa phải có chuông và đèn (đốt bằng khí đá), gầm xe phải có bao đựng phân ngựa để không làm rơi vãi ra đường. Ngày đó, những chợ lớn như Bến Thành, Cầu Muối, Chợ Lớn… đều có bến xe ngựa. Bên hông chợ Tân Định có đường nhỏ tên Mã Lộ (nay vẫn còn) là nơi xe ngựa thường đậu để đón khách. Do xe ngựa phổ biến nên thời đó còn có những nghề liên quan như nghề xén lông ngựa, đóng xe ngựa, đóng móng sắt… Dọc rạch Nhiêu Lộc có bến Tắm ngựa. Ở Chợ Lớn (góc đường Hải Thượng Lãn Ông và Đỗ Ngọc Thanh) còn có kinh bến Tắm ngựa (nay đã bị lấp) là nơi nghỉ ngơi và tắm ngựa của dân chạy xe thổ mộ.

tâm trí lực

Dù thiết kế khá giống và dễ khiến nhiều người lầm tưởng với cửa gió điều hòa, nhưng nếu quan sát kỹ sẽ nhận thấy hai khe gió trên bảng táp-lô, gần cột A được thiết kế cố định, các khe hướng gió ra hai kính cửa sổ (cửa phía người lái, hành khách ngồi phía trước) và không thể điều chỉnh góc độ cánh gió như cửa gió điều hòa.

Không chỉ thế, tài sản của vị tỉ phú này cũng tăng nhanh gấp trên 5 lần sau hơn một thập niên so với con số khoảng hơn 800 triệu USD vào năm 2010. Tương tự, bà Nguyễn Thị Phương Thảo của Vietjet Air cũng tiếp tục có tên trong danh sách các tỉ phú thế giới với tài sản trị giá 2,3 tỉ USD - xếp hạng 1.318 trên toàn cầu. So với 1 năm trước, tài sản bà Thảo cũng bị giảm 800 triệu USD.