20250407_May 88_com

Liên quan vấn đề này, ngày 15.12, ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông, đã có chỉ đạo yêu cầu H.Đắk Glong rà soát, tăng cường kiểm tra và kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm liên quan về đất đai. Ngoài ra, đề nghị UBND H.Đắk Glong tập trung ngay công tác quy hoạch đất đai giai đoạn 2021 - 2030 trên cơ sở kế thừa quy hoạch giai đoạn 2011 - 2020 để làm cơ sở thu hút đầu tư phát triển sau này.

Trong số 8 lĩnh vực cần ưu tiên chuyển đổi số theo "Chương trình Chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030", đã có những ngành như sản xuất, tài chính - ngân hàng, logistics tiên phong và đạt thành công đáng kể trong các mục tiêu tăng trưởng xanh. Nhận thức của cộng đồng doanh nghiệp về vai trò trong chiến lược tăng trưởng xanh quốc gia cũng được nâng cao rõ rệt, từ đó cải thiện mức độ hấp dẫn trong mắt các nhà đầu tư quốc tế. Hiện có nhiều đơn vị lấy kinh doanh "xanh" làm lợi thế cạnh tranh trên nền tảng chuyển đổi kép khi phải vừa số hóa, vừa xanh hóa.

Thực tế, việc tăng cường năng lực hoạt động của tàu ngầm ở Biển Đông đã được Trung Quốc triển khai theo một lộ trình lâu dài, nhiều tầng bước. Hồi tháng 9.2019, Cục Nam Hải thuộc Bộ Tài nguyên Trung Quốc cho biết đã triển khai mạng lưới thiết bị bay không người lái (UAV) ở Biển Đông để theo dõi, giám sát những thực thể và vùng biển xa bờ. Trả lời Thanh Niên xung quanh diễn biến này khi đó, PGS Stephen Robert Nagy (Đại học Cơ đốc giáo quốc tế - Nhật Bản, học giả tại Viện Nghiên cứu các vấn đề quốc tế của Nhật) lo ngại UAV có thể giúp Trung Quốc thu thập các thông tin về địa hình trong lòng biển, độ sâu, dòng chảy... “Đó là những cơ sở quan trọng để Bắc Kinh triển khai các phương tiện, thiết bị dưới mặt nước để kiểm soát khu vực. Qua đó, Trung Quốc có thể triển khai và đẩy mạnh hoạt động tàu ngầm”, ông Nagy đặt vấn đề. Kèm theo đó, Bắc Kinh cũng công bố nhiều hoạt động “nghiên cứu khoa học” về hải dương ở Biển Đông mà giới chuyên gia cảnh báo là nhằm hỗ trợ thông tin để hoạt động tàu ngầm.

Trong một diễn tiến gần nhất, Thái Lan - một trong những quốc gia ban hành lệnh cấm đối với TLĐT suốt 10 năm qua - hiện đang có những bước đánh giá lại hiệu quả của lệnh cấm này, đồng thời hành động để tìm kiếm giải pháp phù hợp hơn.

Hiện dịch vụ Giải quyết quyền lợi bảo hiểm cho khách hàng đã được công ty cải tiến và tự động hóa mạnh mẽ. 100% cơ sở y tế được kết nối trực tiếp giúp việc bảo lãnh viện phí cho khách hàng trở nên thuận tiện và nhanh chóng hơn. Ngoài gỡ bỏ yêu cầu nộp chứng từ gốc bằng giấy, Generali Việt Nam đã tối ưu hóa quy trình giao dịch trực tuyến, khách hàng chỉ mất 2 phút để nộp yêu cầu, 30 phút để nhận phản hồi và nhận được chi trả trong 48 giờ sau khi được chấp thuận.

Tiếp đến, BYD Atto 3 là mẫu SUV/crossover đô thị cỡ nhỏ (B-SUV) với kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.455 x 1.875 x 1.615 mm, cùng chiều dài cơ sở ở mức 2.720 mm. Khi mở bán tại Việt Nam, mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với bộ đôi VinFast VF 6 và VinFast VF 7.