2 5 7

Nhưng có lẽ do ông trời không cho tôi cơ hội làm rể miền Tây nên dù có yêu có thương cũng không thể cùng nhau xây tổ ấm. Nỗi niềm đó được tôi ấp ủ trong lòng, để mỗi lần nghe tin bạn bè "lấy vợ miền Tây" lại nhớ về câu chuyện cũ. Trời cho cái duyên gặp gỡ, còn đến được với nhau, đi cùng nhau lâu dài được hay không là do bản thân mình chứ đâu phải tại vùng miền, quê quán. Từ ghét, đến hiểu, rồi yêu và gắn kết với nhau cũng chỉ cách mấy bước chân mà tôi cứ ngập ngừng để rồi trôi qua, vụt mất.

Ước mơ thành lập được một bếp ăn từ thiện đã được chị Vân ấp ủ từ 10 năm trước và giờ đã trở thành hiện thực. Chị đã từng nghe một bác sĩ nói: "Ở viện K Tân Triều tuyến đầu, cho dù không phải 100% nhưng những người vào đây thì họ và gia đình đã quá khổ rồi, có người chỉ uống nước, ăn mì tôm sống qua ngày". Vì vậy mà nhóm đang hoạt động chủ yếu ở 2 bệnh viện là Bệnh viện K, cơ sở Tân Triều và Viện Huyết học - Truyền máu Trung ương.

"Sự học không phải là đích đến mà đó là một hành trình. Vì vậy, hãy xem sự học như một việc chinh phục đỉnh núi, lấy đó làm thử thách cho chính mình thì lúc đó chúng ta mới gặt hái được thành công", thạc sĩ Hoàng Anh Đức chia sẻ.

Theo Hiệp hội Hồ tiêu và Cây gia vị Việt Nam (VPSA), năm nay nguồn cung hồ tiêu hạn chế. Trong vòng 2 tháng trở lại đây nhu cầu thu mua xuất khẩu sang Trung Quốc tăng lên, nhiều doanh nghiệp thiếu hàng cho xuất khẩu nên tăng thu mua trong thời gian ngắn, đẩy giá tăng sốc. Đặc biệt, mấy năm qua nông dân các tỉnh Tây nguyên, Đông Nam bộ có thu nhập cao từ sầu riêng, cà phê nên có đủ khả năng tài chính để găm giữ hồ tiêu, thậm chí nhiều người sẵn sàng trữ đến 2 - 3 năm, không vội bán. 

Đáng nói, khu vực Dốc 97 đường cong khuất tầm nhìn và có vạch kẻ vàng liền nét cấm các phương tiện lấn sang làn ngược chiều. Mặc dù vậy, tài xế xe khách giường nằm nói trên vẫn bất chấp nguy hiểm, cố tình phớt lờ luật để vượt. Thậm chí, xe khách giường nằm có thời điểm còn vượt hàng 3 (vượt cùng lúc 2 xe cùng chiều), suýt dẫn đến tai nạn đối đầu với ô tô con gắn camera hành trình, khiến nhiều người chứng kiến một phen bàng hoàng và bức xúc.

Việc chạy nối đuôi nhau "núp gió", giành đường, len lỏi qua các phương tiện dẫn đến tình huống bất ngờ phía trước khiến tài xế không có đủ thời gian nhận biết, phán đoán và đưa ra các quyết định phù hợp để tránh né. Đồng thời ,việc không giữ khoảng cách an toàn cũng làm cho tài xế không đủ quãng đường để thực hiện việc phanh (thắng) và dừng xe an toàn. Do đó, tai nạn xảy ra là điều không thể tránh khỏi.