biển đỏ nổ hũ

CNN dẫn lời nhà sinh thái học João Campos-Silva của tổ chức Institutio Juruá (Brazil) cho biết ngày nay cá hải tượng long bị cấm đánh bắt tại Brazil, ngoại trừ ở các khu vực có thỏa thuận quản lý cộng đồng. Institutio Juruá là một trong những tổ chức hợp tác với cộng đồng và ngư dân trong các chương trình cấp cơ sở để nuôi trồng bền vững và cuối cùng là hồi sinh loài này.

Mấy đứa thanh niên chúng tôi chỉ quen nghe tiếng xe cộ lúc tan tầm kẹt cứng trên Sài thành, chứ nào phân biệt được cái tiếng cá quẫy bên xuồng hay ùng ục nước chảy. Ấy vậy mà chiều nào rảnh rỗi trong kỳ nghỉ ké, tôi và bé em cũng lanh chanh ngồi cạnh mé sông, cố chấp “giao tiếp” cùng đàn cá một cách vô vọng. Cô bé ngồi bên thỉnh thoảng cao hứng, hát mấy câu vọng cổ lạc giọng. Cá nghe tiếng, bơi tán loạn dưới sông. Người lớn trong nhà ngó ra, chỉ biết lắc đầu cười khà, thôi thì kệ thây chúng nó.

Ngày 22.7, TAND H.Định Quán (Đồng Nai) mở phiên tòa xét xử vụ án xe khách Thành Bưởi gây tai nạn trên QL20 làm 5 người chết.

Trở về từ hành trình đi phượt vòng quanh thế giới bằng xe máy, anh Khoa luôn ấp ủ dự định chinh phục những cung đường khắp thế giới bằng ô tô. Anh vẫn luôn muốn khám phá những chân trời mới, những điều mới mẻ.

Đáng chú ý, anh trai của Hạo Thiên tên là Nguyễn Hạo Nhiên cũng là cựu học sinh của Trường tiểu học - THCS - THPT Lê Thánh Tông (TP.HCM). Nhiên có điểm thi tốt nghiệp THPT, tổ hợp B00 là 28,6. Hiện tại, Nhiên đang học ngành bác sĩ răng - hàm - mặt tại Trường ĐH Y Dược TP.HCM.

"Bất cứ công trình nào cũng sẽ ít nhiều tác động tới dòng chảy của sông Sài Gòn. Tuy nhiên, nếu các đảo vườn được thiết kế xây dựng bên phía Thủ Thiêm thì sẽ ít tác động hơn bởi đó là khu vực bồi lắng. Đồng thời, nguyên tắc chung là muốn tránh tác động tới dòng chảy của sông thì cần mặt cắt dòng chảy tương đương. Nghĩa là chắn bao nhiêu thì phải bồi bù lại bấy nhiêu. Mở rộng trên tầng mặt thì phải đào sâu tương ứng xuống dưới để đảm bảo dòng chảy. Đây cũng là khu vực cạn, ít tàu thuyền qua lại, chủ yếu neo đậu. Mang đến lợi ích về cảnh quan, không tác động nhiều đến giao thông, tác động đến môi trường có thể xử lý được… về cơ bản, đây là phương án kiến trúc khả thi, không gây trở ngại cho sự phát triển của sông Sài Gòn", TS Võ Kim Cương nêu quan điểm.