69vn

Báo cáo chỉ ra rằng ngày càng nhiều gia đình có người thân vừa qua đời phải bán đồ đạc, dành tiền tiết kiệm hoặc vay mượn để trang trải tiền tổ chức tang lễ. Các số liệu cũng cho thấy "chi phí cho người chết" đã đạt mức cao kỷ lục.

Cũng tại buổi họp, đại diện Trung tâm đào tạo bóng đá trẻ Việt Nam khẳng định, các cơ sở vật chất phục vụ giải đấu đã được chuẩn bị kỹ lưỡng và sẵn sàng đón tiếp các đội tới thi đấu.

Ngoài ra, vào tháng 11.2019, báo Gulf News đã đăng một bài viết đặc biệt sau khi có cuộc điều tra về các buổi dạ tiệc trao giải đã được tổ chức tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE) và phát hiện ra rằng hầu hết những giải thưởng đó đều là giả mạo. Những người được ca tụng là người chiến thắng thực tế là nạn nhân của những trò gian lận. Các buổi dạ tiệc trao giải như thế được điều hành bởi những kẻ lừa đảo, những kẻ đang săn lùng sự phù phiếm của nhiều người. “Đối với những người tổ chức các sự kiện đáng ngờ này, mục tiêu chưa bao giờ công nhận sự xuất sắc mà là dụ dỗ những người tham gia hoặc người chiến thắng bỏ tiền ra”, Gulf News viết.

Nghị lực chiến thắng số phận, không chỉ vượt qua chính bản thân mình, hiện anh còn thầm lặng góp công sức trên hành trình xóa bỏ định kiến, thay đổi cách nhìn của cộng đồng đối với người khuyết tật (NKT), tạo ra cho NKT những cơ hội vươn lên trong cuộc sống. Anh là Nguyễn Anh Dũng - Chủ tịch Doanh nghiệp xã hội Handy Việt Nam.

“Trước những thay đổi của thế giới, của thời đại và của lịch sử, Trung Quốc sẽ cùng Nga hoàn thành trách nhiệm với tư cách là nước lớn và đóng vai trò hàng đầu trong việc đưa sự ổn định vào một thế giới luôn thay đổi và rối loạn”, ông Tập nói và nhấn mạnh hai bên cần tăng cường phối hợp trong các khuôn khổ đa phương bao gồm SCO, nhóm 5 nền kinh tế mới nổi Brazil - Nga - Ấn Độ - Trung Quốc - Nam Phi (BRICS)… nhằm thúc đẩy đoàn kết, mở rộng hợp tác thiết thực và bảo vệ “lợi ích an ninh của khu vực cũng như lợi ích chung của các nước đang phát triển và các thị trường mới nổi”.

Tuy nhiên, theo một phân tích từ Liên đoàn Giao thông và Môi trường châu Âu (T&E) có trụ sở ở Bỉ, các nhà sản xuất ô tô châu Âu chỉ mới đảm bảo được 16% lượng lithium, coban và niken cần thiết để đạt được mục tiêu bán ô tô điện vào năm 2030.