888bet

Không chỉ là vị tướng tham mưu nổi danh từ thời kỳ Điện Biên Phủ, Hoàng Văn Thái còn là một người yêu âm nhạc, là một nhạc công có tài kéo nhị. Ít người biết ông là tác giả bài hát Phất cờ nam tiến sáng tác ngay trong đêm trước buổi lễ thành lập Đội Việt Nam tuyên truyền giải phóng quân với những lời ca hào sảng, tràn đấy khí thế: "Cờ giải phóng phất cao mau thẳng tiến/ Trời phía Nam dân chúng đang chờ ta/ … Phong trào lên đang sục sôi chuẩn bị khởi nghĩa/ Mau bước đều lên, tiến tới cho kịp thời cơ ...Tung cờ giải phóng trên đất Thăng Long, trên thành Huế, trên Sài Gòn, mũi Cà Mau...".

Paolo Casagrande bắt đầu hành trình của mình qua muôn vàn nhà hàng khắp nước Ý để khám phá thế giới ẩm thực và trau dồi kỹ năng nấu nướng.

4 năm trước, Lâm Duy cũng trúng tuyển các trường ĐH khác ở nước ngoài như Aalto University (Phần Lan), KU Leuven (Bỉ), City University of Hong Kong, Hong Kong Polytecnic University, Hong Kong Baptist University. Tuy nhiên, anh quyết định học ở Việt Nam.

Với tầm giá 730 - 900 triệu đồng, thế hệ mới của Honda Civic và Toyota Corolla Altis đều là lựa chọn đáng cân nhắc với những ai chuộng sedan hạng C mang thương hiệu Nhật, nhập khẩu nguyên chiếc để sử dụng cho mục đích cá nhân, gia đình nhỏ đi lại trong phố thị hay đi lại làm việc.

Cũng theo sách Kho báu kinh thành Huế sau ngày thất thủ kinh đô của Francois Thierry, lúc này vua Tự Đức giao ông Hoàng Tá Viêm toàn quyền chỉ huy quân sự ở Bắc bộ, thăng cho ông chức Tổng thống quân vụ Bắc kỳ. Ngày 19.7.1883, vua Tự Đức băng hà, chấm dứt những ngày tháng chống chọi đau đớn với bệnh tật và cũng lo lắng xong người kế vị thay mình.  

Trước yêu cầu đòi tiền chuộc cao ngất ngưởng của cướp biển, chủ tàu Hoàng Sơn Sun phải kéo dài thời gian thương lượng suốt gần 8 tháng mới chốt được con số 2,5 triệu USD để chuộc thuyền viên. Do đó, thuyền bộ của con tàu cũng trải qua 242 ngày sinh tử, bị giam cầm trong hang ổ hải tặc. Để đánh dấu biến cố, máy trưởng Bùi Thái Hùng đã cắt luôn bộ râu yêu thích vốn là "đặc trưng" của biệt danh "máy trưởng Hùng râu". "Cũng như tôi, nhiều anh em thủy thủ khác bị chúng tra tấn để gây áp lực đòi tiền chuộc. Chúng tôi đã trải qua những ngày kinh hoàng nhất trong cuộc đời mình, nhiều anh em sốc tới mức không đi biển nữa. Nhưng đa số vẫn trở lại tàu đi biển vì cuộc sống mưu sinh và bởi đó là cái nghề vận vào đời mình như cái nghiệp rồi", máy trưởng tự sự.