Quy luật Kubet

Chỉ trong vòng 1 năm kể từ khi thành lập, Xanh SM đã phục vụ hàng chục triệu chuyến đi xanh bằng xe điện cho các khách hàng trên khắp Việt Nam, góp phần cắt giảm hơn 52.000 tấn CO2, tương đương 2,6 triệu cây xanh quang hợp trong một năm. Tính trung bình, cứ mỗi 16,8 km di chuyển bằng xe điện, khách hàng đã cùng với Xanh SM cắt giảm được lượng khí thải CO2 tương đương với trồng mới 1 cây xanh.

"Dự báo, sẽ có nhiều nhà buôn điện, đầu tư đường dây, đứng ra mua gom điện mặt trời trong các khu công nghiệp để bán lẻ cho các nhà máy có nhu cầu sử dụng. Điều này rất cần thiết, giúp doanh nghiệp được cấp tín chỉ carbon gắn trên sản phẩm xuất khẩu, đáp ứng yêu cầu của các thị trường nhập khẩu. Quan trọng là giá thỏa thuận giữa bên bán và bên mua, giải quyết được vấn đề áp lực lưới cho EVN. Hiện cả nước có hơn 100.000 dự án điện mặt trời mái nhà với tổng công suất 9.500 MW.

CEO Đức Nguyễn: Từ thiện là một hoạt động xuất phát từ tâm chứ không nhất thiết phải vì một lý do nào đó. Bản thân mình và Mela mong muốn làm từ thiện để lan tỏa yêu thương, giúp đỡ những mảnh đời bất hạnh ngoài kia. Nếu làm thiện nguyện vì một lý do cụ thể thì một ngày nào đó mình sẽ phải dừng lại vì chính điều đó.

Ngoài ra, một "bí quyết" nữa tài xế cần nắm để lái xe tiết kiệm nhiên liệu là phải đảm bảo việc bảo dưỡng, chăm sóc xe định kỳ. Không phải ngẫu nhiên mà các nhà sản xuất ô tô thường đưa ra thời hạn bảo dưỡng định kỳ theo thời gian hay giới hạn kilomet đối với mỗi dòng xe. Bởi theo thời gian sử dụng, một số chi tiết trong động cơ, bộ lọc xe bị bẩn và dần xuống cấp… khiến xe vận hành không ổn định và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

PGS.TS Lê Thị Tuyết Lan - Chủ tịch Hội Hô hấp TP.HCM - cho biết, Bình Thuận là tỉnh có đông bệnh nhân hen suyễn và bệnh phổi tắc nghẽn mạn tính.

Còn ở thị trấn Trường Sa, khi đoàn công tác của chúng tôi đến thăm, âu tàu đang có cả trăm tàu cá neo chờ. Ông Lê Đình Hải, Chủ tịch UBND huyện Trường Sa, chia sẻ với chúng tôi về khu dịch vụ hậu cần nghề cá hoạt động rất hiệu quả ở đảo, giúp ngư dân đánh bắt xa bờ tiết kiệm được khá nhiều chi phí và thời gian đi lại, tăng thời gian bám biển để khai thác ở những ngư trường thuận lợi, từ đó nâng cao hiệu quả và lợi nhuận vươn khơi. Tàu thuyền của ngư dân đánh bắt dài ngày trên vùng biển Trường Sa ngày càng đông, dịch vụ hậu cần nghề cá của âu tàu ở Trường Sa ngày càng được đầu tư hiện đại. Chính sự rộng lớn của các âu tàu cùng với trung tâm dịch vụ hậu cần nghề cá đã tạo nên không khí nhộn nhịp như cảng cá ở đất liền. Âu tàu đã trở thành điểm tựa, địa chỉ tin cậy vững chắc cho ngư dân vươn khơi, bám biển, góp phần bảo vệ chủ quyền biển, đảo thiêng liêng của Tổ quốc.