raider 125

Đinh Văn Tâm (33 tuổi, trú xã Triệu Độ, H.Triệu Phong, Quảng Trị), cựu sinh viên một trường đại học tại Đà Nẵng, từng có thời gian tất tả mưu sinh ở TP.HCM sau khi ra trường. Tốt nghiệp ngành xây dựng dân dụng và công nghiệp nhưng anh rẽ ngang qua nghề "đắp tượng" như duyên trời định. Năm 2022, vì đại dịch Covid-19, Tâm về quê. Chính anh cũng không ngờ lần về quê này, dù lặng lẽ nhưng tên tuổi của anh bỗng "nổi như cồn", vượt xa khỏi cái làng An Giạ bé nhỏ nằm bên dòng Thạch Hãn.

Phó thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT, tỉnh Quảng Trị, Ban quản lý dự án, tư vấn giám sát và nhà thầu cần tiếp tục làm tốt hơn công việc của mình để dự án sớm về đich.

Sau đó, Nhân thành lập Công ty TNHH MTV Nông thủy sản Tây Nam (gọi tắt là Công ty Tây Nam) và lập hồ sơ dự án "Đầu tư xây dựng Cụm chế biến nông sản Tây Nam" tại xã Tân Tiến, TP.Vị Thanh, Hậu Giang. Hải chỉ đạo Liệu hướng dẫn Nhân hoàn thiện hồ sơ vay vốn, hồ sơ dự án. Còn Liệu phân công Bùi Tuấn Anh, khi đó là cán bộ tín dụng, phụ trách khoản vay.

- Gia Lai: Viện KSND tỉnh Gia Lai chưa trả lời đơn của ông Nguyễn Đức Tấn (địa chỉ liên hệ: làng Hle Ktu, thị trấn Kông Chro, H.Kông Chro) theo PC 77/PC-TN ngày 15.1.2020.

- TP.HCM: Công ty CP đầu tư địa ốc Lạc Việt (407/6 Phạm Văn Chiêu, tổ 5, KP.4, P.14, Q.Gò Vấp, TP.HCM) chưa trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Nguyệt Thu (HKTT: 42/11 Tôn Thất Thiệp, P.Bến Nghé, Q.1; địa chỉ liên lạc: 724/18 Điện Biên Phủ, Q.10) theo PC 283/PC-TN ngày 8.12.2021; UBND Q.8 chưa trả lời đơn của ông Lê Hồng An (ngụ số 79, nhà số 7, Cao Lỗ, P.4, Q.8) theo PC 285/PC-TN ngày 8.12.2021.

Hơn 30 năm làm việc trong lĩnh vực hàng không, ông Lương Hoài Nam, Tổng giám đốc Bamboo Airways, thừa nhận chưa bao giờ hàng không VN trải qua giai đoạn khó khăn như hiện nay, khó hơn cả trong đại dịch Covid-19. Theo ông Nam, trong đại dịch, khi cả thị trường gần như "biến mất" thì các công ty cho thuê máy bay cũng không có nhu cầu lấy lại máy bay và không rốt ráo đòi tiền thuê. Tuy nhiên, hiện nay các hãng một mặt phải đối diện tình trạng kinh doanh thua lỗ, mặt khác còn phải chịu áp lực không có tiền trả tiền thuê tàu thì lại bị rút máy bay. Các DN cho thuê máy bay hiện rất dễ rút máy bay từ VN đưa qua châu Âu, Mỹ, qua các khu vực khác mà thị trường đã phục hồi hoàn toàn và các hãng kinh doanh có lãi.