kuwin

"Từ khi trạm bơm xây xong, tôi chưa bao giờ thấy nước được dẫn về ruộng. Không có nước, mỗi năm nông dân chỉ làm được 1 vụ, mà cũng chưa chắc đã thành công vì nhiều khi lúa đã trổ nhưng lại chết oằn, sâu bệnh hoặc khô cháy. Tổng cộng hơn 190 ha đất trồng lúa, nhưng vì thiếu nước nên vụ hè - thu nông dân chỉ sản xuất được khoảng 12 ha", ông Sanh nói. Cũng theo ông Sanh, việc nghiên cứu xây dựng trạm bơm rất thiếu tính toán: áp lực nước quá lớn, trong khi chất lượng mương dẫn nước quá yếu (so với dòng chảy) nên khi vừa đưa vào hoạt động đã xảy ra sự cố vỡ mương, tràn nước…

Tôn tượng được tạo hình theo một phương thức đặc biệt chưa từng có tại Việt Nam: ghép từ 6.688 viên đá sa thạch tự nhiên theo cảm hứng ruộng bậc thang. So với những bức tượng Phật Di Lặc lớn nhất trên thế giới được kiến tạo từ đá, cả về chiều cao và trọng lượng, đại tượng Phật Di Lặc tại núi Bà Đen là bức tượng Phật Di Lặc bằng đá sa thạch lớn nhất thế giới.

Tham dự lễ ra quân Tháng Thanh niên có ông Nguyễn Linh Nhơn, Phó trưởng ban Dân vận Tỉnh ủy Bình Thuận; bà Trần Thị Thanh Hương, Phó chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Bình Thuận; ông Nguyễn Văn Húy, Bí thư Huyện ủy Đức Linh; bà Phạm Thị Tố Loan, Phó bí thư Đảng ủy Khối các cơ quan và doanh nghiệp tỉnh, cùng 400 đại biểu là đoàn viên, thanh niên các cơ sở Đoàn trực thuộc.

Ngày 4.7, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Quảng Trị cho biết, tại kỳ họp thứ 36 diễn ra ngày 3.7, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy đã xem xét kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm và kết quả kiểm điểm, đề nghị thi hành kỷ luật đối với ông Lê Quang Thuận, Phó chủ tịch UBND H.Hướng Hóa.

Tuyến đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn đi qua địa phận hai tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên - Huế. Đây cũng là những tỉnh thành ghi nhận tình trạng nắng nóng gay gắt những ngày gần đây. Đại diện C08 cho hay, do nhiệt độ mặt đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn rất cao, lúc hơn 12 giờ trưa 4.4, nhiệt độ đo được lên tới 63 độ. Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có chiều dài khoảng 100 km nhưng không có điểm dừng nghỉ, xe phải lưu thông liên tục nên lốp xe ô tô không chịu được độ nóng của mặt đường, đây được xem là một trong những nguyên nhân làm tăng nguy cơ nổ lốp.

Cơ quan khí tượng cũng lưu ý thêm "nhiệt độ dự báo trong các bản tin nắng nóng và nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể chênh lệch từ 2 - 4 độ C, thậm chí có thể cao hơn phụ thuộc vào các điều kiện mặt đệm như bê tông, đường nhựa". Như vậy có thể thấy, nhiệt độ thực tế ngoài trời có thể lên tới 45 - 46 độ C ở nhiều nơi.