hello88-hello88

Chiếc thuyền gỗ này, chúng tôi nhờ anh bạn "thổ địa" ở Côn Đảo tìm thuê giùm với giá 6 triệu đồng ra đảo Hòn Anh và Hòn Em, thời gian 2 ngày 1 đêm, cả đi lẫn về. Nếu thuê tàu lớn, loại ghe chở khách du lịch đi câu, có chỗ ăn ngủ, không sợ mưa gió… thì giá khoảng 20 triệu đồng. Thuê cano chạy nhanh hơn, giá cũng 12 triệu đồng. "Thuyền nhỏ chạy chậm nhưng vào được khu nước cạn ven đảo", người bạn dặn và cười: "Chủ thuyền biết vị trí. 2 đảo nhỏ này, rất ít người ra".

Anh Nguyễn Hoàng Luân (48 tuổi, một nhà đầu tư tại TP.Hạ Long) chia sẻ: "Mỗi lần đi qua các khu đô thị, khu shop house không có người ở đều thấy xót xa cho sự lãng phí nguồn lực của xã hội. Nhiều nơi đã được người dân mua hết hoặc trả một phần. Thế nhưng hàng nghìn tỉ "chôn chân" các dự án bất động sản mà không đi vào hoạt động quả là lãng phí".

Bên cạnh tác động tích cực cho nguồn nước, chúng tôi cũng kỳ vọng việc trồng mới rừng sẽ giúp trung hòa lượng carbon, làm giảm tác động biến đổi khí hậu, đồng hành cùng chính phủ hướng đến mục tiêu phát thải khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050 của Việt Nam tại COP26. Không chỉ góp phần phục hồi hệ sinh thái, bảo vệ thiên nhiên, chương trình dự kiến đến năm 2050 sẽ tạo sinh kế, công ăn việc làm cho 500 người dân quanh vùng trồng.

Trong bối cảnh tình hình thế giới diễn biến nhanh chóng, phức tạp hiện nay, Chủ tịch nước mong rằng các cựu sinh viên Campuchia từng học tập tại Việt Nam, dù ở bất cứ cương vị nào, cũng luôn là nhịp cầu kết nối vững chắc cho quan hệ hai nước; tích cực tuyên truyền, lan tỏa đến các tầng lớp nhân dân Campuchia, nhất là thế hệ trẻ về vị trí, tầm quan trọng của mối quan hệ Việt Nam - Campuchia đối với sự phát triển của mỗi nước.

Nga cố gắng để Trung Quốc cung cấp thêm hỗ trợ kinh tế nhưng Bắc Kinh sẽ bị hạn chế bởi các lệnh trừng phạt của phương Tây do lo ngại mất khả năng tiếp cận các thị trường phương Tây.

Mặc dù vậy, cũng không ít người cho rằng, trong tình huống giao thông nói trên, tài xế xe tải cũng cần rút kinh nghiệm, không nên lái xe với tốc độ chậm nhưng lại chạy trên làn ngoài cùng trên đường, cho phép các xe chạy tốc độ cao. Facebook Thuyet Nguyen viết: “Không bênh vực xe nào, nhưng thật sự rất khó chịu khi nhìn xe tải đi lù lù phía trước trên làn tốc độ cao nhất mà lại cứ đủng đỉnh”. Tương tự, tài khoản Đoàn Hiếu góp ý: “Xe tải đi tốc độ thấp thì đi vào làn bên phải, đằng này cứ chình ình ở làn giữa làm bao nhiêu xe con phải vượt bên phải. Âu đây cũng là bài học cho việc các phương tiện tham gia giao thông về sau”.