2025 04 13 AE888

Vừa ăn, tôi lại nghe ngoại dạy phải biết tiết kiệm, không được hoang phí hay câu “khéo ăn thì no, khéo co thì ấm” mà bà cứ nhắc mãi. Cũng là chiếc bánh tét để lâu ngày, nó không hư nhưng cũng đã khô cứng, nếu không biết linh hoạt trong việc chế biến, kết hợp với những thứ gia vị có sẵn thì lại hoang phí, bỏ đi một món ngon.

Ngọc cũng cho biết thường xuyên thanh toán bằng tiền ảo Pi cho các giao dịch trao đổi hàng hóa. "Ở một số quán cà phê, cửa hàng thời trang… cũng chấp nhận việc trả bằng tiền ảo Pi", Ngọc nói.

Tại Mỹ, báo cáo từ Cơ quan thông tin năng lượng cho thấy, các công ty đã rút khỏi kho dự trữ 4,9 triệu thùng dầu thô trong tuần trước. Con số này cao hơn rất nhiều lần so với dự báo giảm 30.000 thùng của các nhà phân tích và cao hơn mức giảm 4,4 triệu thùng mà Viện Dầu khí Mỹ đã có báo cáo trước đó.

Thống kê nội bộ của Shopee Việt Nam cho thấy, tổng khối lượng sản phẩm giao dịch qua sàn đạt hơn 12.000 tấn xuyên suốt sự kiện 7.7. Trong đó, các sản phẩm giặt giũ và chăm sóc nhà cửa thuộc nhóm hàng nặng và cồng kềnh đứng trong top 5 sản phẩm bán chạy nhất trên Shopee Mall. Đáng chú ý, nệm foam, nước giặt... được người dùng ưu tiên đặt mua nhiều nhất trong ngày 7.7. Cụ thể, 25 tấn nệm foam và 14 tấn nước giặt đã được thanh toán và vận chuyển đến tay người dùng. Các sản phẩm điện da dụng như máy hút bụi, máy xay sinh tố, quạt máy... cũng được người dùng ưa chuộng.

Năm nay, kỳ thi tuyển sinh lớp 10 TP.HCM có khoảng 98.600 thí sinh đăng ký dự thi. Sở GD-ĐT tổ chức 160 điểm thi lớp 10 (gồm 150 điểm thi lớp 10 thường và 10 điểm thi lớp 10 chuyên), huy động 13.539 giáo viên làm cán bộ coi thi và 2.370 nhân viên, bảo vệ, công an... làm nhiệm vụ tại các điểm thi lớp 10.

Điển hình như trường hợp cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, khi thiết kế đầu nút phía TP.HCM thiếu tầm nhìn xa nên đường cao tốc vạch lộ giới xuyên suốt từ Long Thành đến TP.HCM giống nhau, không tính toán xe đang chạy 100 km/giờ trên cao tốc, hạ xuống 40 - 50 km/giờ tại các đoạn nút thì cần mở rộng gấp 1,5 - 2 lần đường để tránh ùn tắc. Kết quả là đường dẫn trở thành nút thắt cổ chai của cao tốc, muốn mở rộng sau cũng khó vì nhà hai bên đã áp sát, giải phóng mặt bằng cực khó khăn. "Không có định hướng cụ thể, có tầm nhìn tương lai thì cái làm trước đôi khi lại cản trở cái làm sau", vị chuyên gia này khuyến cáo.